２ちゃんねる鉄道板用語辞典

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2009-01-17T14:05:21+09:00

-[[トップページ]] *索引 |[[あ]]|[[い]]|[[う]]|[[え]]|[[お]]| |[[か]]|[[き]]|[[く]]|[[け]]|[[こ]]| |[[さ]]|[[し]]|[[す]]|[[せ]]|[[そ]]| |[[た]]|[[ち]]|[[つ]]|[[て]]|[[と]]| |[[な]]|[[に]]|[[ぬ]]|[[ね]]|[[の]]| |[[は]]|[[ひ]]|[[ふ]]|[[へ]]|[[ほ]]| |[[ま]]|[[み]]|[[む]]|[[め]]|[[も]]| |[[や]]|　|[[ゆ]]|　|[[よ]]| |[[ら]]|[[り]]|[[る]]|[[れ]]|[[ろ]]| |[[わ]]|　|[[を]]|　|[[ん]]| |[[英>英字]]|[[数>数字]]|[[記>記号]]|[[AA]]| | *検索 #search() *倉庫 [[過去ログ倉庫]] *現在の反映 6スレ41レスまで *更新履歴 #recent(20) ---- yesterday:&counter(yesterday) today:&counter(today) total:&counter() ---- &html()

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&html() ---- ''あ行他ページ''　　　[[あ]]　[[い]]　[[う]]　[[え]]　お ---- #contents *オ【お】 //1-767,823 +客車の重量記号。車重32.5～37.5トンの車両。「大型」のオ。 +貨車の補助記号。全長16mを超えるタンク車、全長12mを超えるホッパ車。大型の「オ」が由来と思われる。 *オイラン車【おいらんしゃ】 //1-196 オヤ３１などの建築限界測定車のこと。真正面から見るとその車両から針のように飛び出た沢山の測定器が、髪にかんざしを沢山差していた花魅さんの顔のように見えることからついた愛称。花魅（おいらん）さん江戸時代の新吉原などの遊郭にいた遊女のこと。遊女の中でも位が高かったので、派手な衣装や装飾品を沢山身に付けていた。 *王様【おうさま】 //1-489 N向け模型メーカーのキングスホビーの事。ワールド工芸とは協力関係にある。 *王者【おうじゃ】 //1-211,793 都圏の大動脈、中央快速線は、全国でも有数の人身事故頻発路線であり（最近はやや沈静化）その事故の多さでも名が知れていることから「人身事故の王者」ということでグモスレでは「王者」と呼ばれる。 ◇王者と扱われるもの・原則として、中央快速線の　東京～高尾　間上記区間内であれば、特急や貨物でも「王者」扱いとなる。・早朝深夜の各駅停車（総武線直通含）でも、三鷹～高尾間（ただし、三鷹駅緩行線のホームで発生した場合は除く）であれば「王者」扱い。 ◇王者と扱われないもの・中央快速線の車両を使用しているが、中央快速線内で起きた事故ではない。（例：中央緩行線、早朝深夜の各駅停車・青梅線内での事故など）・高尾以西の中電区間 *大垣ダッシュ【おおがきだっしゅ】 //1-158 JR大垣駅において、夜行快速「ムーンライトながら」と5分程度で接続する普通列車(網干または姫路行き)の座席を確保するために18キッパー(18ヲタ)が駅の連絡通路をダッシュする現象。一般乗客には甚だ迷惑であり、駅の階段にも走らないよう警告の貼り紙がされている。座席を確保した18ヲタの大半は米原で新快速に乗り換えていく。ちなみに接続する普通列車はさすがに２両ではないが、それでも大垣ー米原間の普通列車の例外ではなく混みまくる。 *大垣夜行【おおがきやこう】 //2-555,557,559,562,564,572 1996年まで東京～大垣間で運転されていた夜行普通列車の通称。普通列車だが通過駅も多く、小田原～豊橋間は実質快速列車だった。この列車の起源は東京～大阪間の客車普通列車で、同列車は1968年10月のいわゆる「ヨン・サン・トオ」ダイヤ改正で消滅の危機に立たされたが、利用者の廃止反対の希望が多く、最終的には石田禮介国鉄総裁の鶴の一声で、東京～大垣（下りは美濃赤坂）間の存続が決まるというエピソードがあった。以降、大垣区の153系が充てられていたが、153系の廃車と静岡区への運用移管により、末期は165系で運行された。全車自由席のため、青春18切符利用期間は両端の東京、大垣でこの列車の座席を確保すべく、数時間前から並ぶ人もいるほどの人気だった。1996年に快速「ムーンライトながら」に置き換えられ、姿を消した。 *大垣夜行救済臨【おおがきやこうきゅうさいりん】 //2-555,557,559,562,564,572,577~578,587,597,4-133 定期の大垣夜行と、その後継の快速「ムーンライトながら」を補完すべく多客期に運転された、品川～大垣（上りは東京まで運転）を結ぶ、全車自由席の臨時夜行普通列車。時刻表上では普通列車だが、大垣夜行と同様通過駅が多く、実質快速列車だった。車両は田町区の167系と、神領区の165系が一本ずつ8連で充てられていたが、神領区の165系廃車により、最末期は三鷹区165・169系、新前橋区165系、田町区167系が混合で使用された。また神領区や静岡区の113系が充当された時期もあり、ファンの批判を受けた。現在は183系による「快速ムーンライトながら91・92号」に置き換えられている。単に「救済臨」とも。 →救済臨 →青汁 *大阪11番軍団【おおさかじゅういちばんぐんだん】 //3-437 関西最強と称される鉄オタ集団。ネタがある日にＪＲ大阪駅の１１番線に鉄が群がることが多いことが語源となっている。大阪駅以外にも新大阪駅や京都駅も拠点としているらしい。活動内容は「大宮レイプ軍団」とほぼ同様で、やはり罵声や暴力行為など撮影マナーの悪さが目立っている。構成員はやはり若年層が多い。また、構成員の多くが関西でも有名な鉄サイト「つばめの巣」の会員でもある。 *大サロ【おおさろ】 //3-371 JR西日本大阪支社の欧風客車「サロンカーなにわ」のこと。 *オーバーラン【おーばーらん】 //1-205 列車が駅に到着する時に停止位置を越えてしまって停車すること。及び、それに対し批判したり話が～など日常生活でついつい行き過ぎ（言いすぎなど）てしまうことへの例え。２ちゃんねるでは鉄道会社などへの批判と言いすぎなどへの例えで用いられる事が多い。２ちゃんねる以外でも広く使われている。 //*大津のけんゆう【おおつのけんゆう】[人名] //1-23,3-962にて削除 //厨房の中でも特に最悪なDQNの事である。特徴としては、 //-AAがズレズレ //-空気が読めない //-発言が幼稚（1円販売や一億かけるなど） //-模型に対する愛がない //-同じネタを何回も使い回す //-バレバレの自作自演を繰り返している //-独特の文章を使っている //-日本語を間違えている //が主である。 // *大原さやか【おおはらさやか】 //1-193 京急の駅構内自動アナウンスの中の人。 *大宮戦争【おおみやせんそう】 //3-403 →大宮祭り *大宮祭り【おおみやまつり】 //3-403 ネタ性の高い（珍しい）イベント列車や甲種輸送、配給列車が運転されるとき、大宮駅が鉄で一杯になり、時折、罵声が響いたり暴動が起きたりなどすること。祭りが起こるのは殆どが暗い時間帯である。たまに警察が出動することもあり、実際に連行された人もいる（逮捕にはなってない）。大宮駅は工場が近くにあることや、いろんな路線が集まるターミナル駅でネタを撮影するには絶好の場所なので鉄が集まりやすい。「大宮ハッスルバトル」や「大宮戦争」といった呼び方もある。 *大宮ハッスルバトル【おおみやはっするばとる】 //3-403 →大宮祭り *大宮レイプ軍団【おおみやれいぷぐんだん】 //3-219~221 ＲＳＥＣ、鉄道友の会と並び証される撮り鉄集団。軍団員は11歳～20歳が多い。本拠地は大宮。挨拶代わりに「レーイプ！」と叫ぶのが特徴。一説では関東最強鉄集団とも呼ばれており、関西最強と称される大阪１１番軍団との交流も深い。活動内容は大宮駅を中心とする所での脚立、三脚での場所取り、罵声、宴会、線路乱入、他の鉄に対する武力行使など。新規会員にはもれなく裏ネタ情報がもらえるらしい。 →ＲＳＥＣ →鉄道友の会 →オカポン *大宮レイプ予備軍団【おおみやれいぷよびぐんだん】 //3-219~221 大宮レイプ軍団の予備軍。軍団員は主に中・高校生が多い。本拠地は大宮。挨拶代わりに「レーイプ！」と叫ぶのが特徴。活動内容は大宮駅を中心とする所での脚立、三脚での場所取り、罵声、宴会、線路乱入、他の鉄に対する武力行使など。 →大宮レイプ軍団 *大目玉【おおめだま】 //1-964 &html(

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) 国鉄（ＪＲ）113系や165系などの内、比較的初期に製造された車両に装備された前照灯、もしくはこの前照灯の装備された車両のこと。電球のまわりの反射板が巨大なことからついたもので、デカ目【でかめ】とも呼ばれている。 *岡サロ【おかさろ】 //3-371 JR西日本岡山支社の欧風客車「ユウユウサロン岡山」のこと。 *犯す【おかす】 //3-241,250,251 模型関係各スレにおいて、低劣な模型化力しかないメーカーが、需要の大きくない隠れた人気車種（北海道型などの特殊型や私鉄など）を模型化してしまうことを指す。とくに、有井製作所（マイクロエース）による商品化を言う場合が多い。需要の小さい車種は、一社が模型化すると、他社からの模型化はほぼあり得なくなってしまうため、その車種のファンとしては、満足出来る出来を望むのが当然。だが、実力のないメーカーの手にかかった場合、その唯一の機会を踏みにじられたような屈辱を与えられる結果となるため、「望まない関係」という意味でこのような表現となったもの。 *岡姫【おかひめ】 //1-80　1-81 山陽本線の岡山─姫路間のこと。昼間の時間帯には3～4両の短い編成が1時間おきにしか走らない区間があるため、これがボトルネックになって、特に青春18きっぷのシーズンに混雑が激しくなる。また、夕方のラッシュアワーの上り列車は、地元の利用者に加えて、ムーンライトながらに乗り継ぐ人、関西へ帰宅する人も乗り込むため、いっそう混雑する。この区間を専門に扱うスレでは、「新快速を岡山まで伸ばせ。」「サンライナーを姫路まで伸ばせ。」という、18キッパーならではの要求発言が定番となる。一方、新幹線・赤穂線・高速道路が並行しているだけに、「混雑が嫌ならそっちを使え。」という叩きも後を絶たない。 *オカポン【おかぽん】 //1-234 高崎線岡部～本庄にある有名撮影場所の事。築堤ポイントと、鉄橋ポイントとがあるが、通常は、築堤ポイントを差す。 *置きゲバ【おきげば】 //2-298 主に風景撮影において、あらかじめ撮影場所確保の目的で三脚などを設置すること。または、場所取りの目的で設置される物そのもの。鉄道撮影においては、注目の列車が運転される日、または有名撮影地で頻繁に見られる。しばしば他の撮影者や地権者とのトラブルの原因となり、本行為については撮影者の心情に配慮はしつつも、周囲の状況に配慮すべき、など賛否両論がある。 *置きピン【おきぴん】 //2-72 鉄道写真の撮影テクニックの一つ。列車のやってくる（シャッターを押す）位置を予め予想しておき、その位置にピントを合わせておくこと。 *オクシナ回送【おくしなかいそう】 //2-232 24系等の客車の検査のために、不定期で尾久⇔東大宮操車場⇔品川と運行される回送列車のこと。 EF65等が数両の短い客車列車を牽き、山手貨物線や東北本線を走る姿は、撮り鉄の格好の撮影題材となっている。 *尾久に回送する【おくにかいそうする】 //1-285 鉄道関連グッズをオークションに出品すること。オークションの略語「オク」を「尾久」に読み替え、同地に車輛基地が存在することから「回送する」と言われるようになった。 *おけいはん【おけいはん】 //1-447,4-179,216 +京阪電気鉄道（京阪電車）のイメージキャラクターのこと。&br()初代は水野麗奈、二代目は江本理恵、三代目は神農幸が演じている。&br()初代（淀屋けい子）の設定&br()京阪沿線のある企業に勤める22歳のOL。&br()父は淀屋橋の助、母は淀屋京子、妹は淀屋みや子。&br()趣味は京阪沿線のスポット巡りで、休日のたびにどこかに出かけている。&br()&br()二代目（京橋けい子）の設定&br()京阪沿線のとある中学校（枚方パーク学園）の２年３組担任の24歳。&br()明るく！元気！がモットー。運動部の顧問。&br()休日のお出かけが何より大好きな行動派。&br()&br()三代目（森小路けい子）の設定&br()京都にある「鴨リバー音楽学院」に通うバイオリニストを目指す学生。&br()父、森小路太郎はバイオリニスト、母、森小路てつ子はピアニストで、初代おけいはんの母親の淀屋京子とは双子の姉妹という音楽一家。 +京阪電車のこと。 *桶違反【おけいはん】 //4-170 おけいはんの２ちゃんねる的当て字。 →おけいはん *押上【おしあげ】 //3-96 東京都墨田区にある、京成押上線・都営地下鉄浅草線・東京メトロ半蔵門線・東武伊勢崎線の駅。スレッドをageるときの鉄板的表現として使われ、押ageとも表される。 *オス型連結器【おすがたれんけつき】 //1-441,442 鉄道板を中心に広がってきているコピペ。 >>1が今月をもって廃止されることになった。 >>1は実際には車庫に留置されることが多く、洗車も滅多に行われなかったことから、運用すると乗客から異臭がするとの苦情が相次いでいた。 >>1はオス形の連結器を装備しており、製造当初の計画では、増解結を多くこなす運用が予定されていたが、相手の編成がいつも来ず、単独での運用ばかりであった。先月行われた検査で、連結器のカバーが外れない状態にあるのが発見され、これが廃車の決め手となった。前述のように、異臭がするため、さよなら運転などは行われず、早々に解体される見通し。 *おスペ【おすぺ】 //3-858 &html(

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)→スペ *オソーツク【おそーつく】 //1-240 札幌－網走間を走る特急オホーツクの蔑称。他特急に比べ速度が遅いくことからこう呼ばれる。 *お立ち台【おたちだい】 //3-359 列車の写真を撮る所でも特に有名な場所のこと。定番と言うこともある。その場所からだと編成を綺麗に移すことができるので、雑誌に掲載されることも多く、イベント列車などといったネタ物が運転されるときは大勢の鉄で賑わう。代表例としては「オカポン」や「ヒガハス」。都市圏だと駅も「お立ち台」になっているところがある。また、鉄道雑誌のレイルマガジンでは最近、WEB連動企画として「お立ち台データベース」を始めた。 →オカポン →ヒガハス →レイルマガジン *落ちる【おちる】 //2-916,917 1.車輛が運用から離脱し、保留車となること。機関車に対して多用される。例 ★★ED75とその跡を継ぐものたち(Ver10)★★ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131768770/649 649 名前：名無し野電車区：2006/02/18(土) 22:39:50 ID:k6m1GgiO 113号機も落ちたと思ってたけど、動いてた！ 2.「脱線する」という意味 *追っかけ【おっかけ】 //3-351 １本の列車を車やバイク、新幹線などで追いかけて何度も撮影すること。主にＳＬ列車、貨物列車、団体列車、甲種輸送列車、その他業務列車など運転速度が比較的遅い列車が走るときに見られる。ただ、追っかけする鉄の中には非常識な運転をする人もいるが、そのような運転は大変危険なので絶対にマネをしないで欲しい。 *おてもやん【おてもやん】 //1-699 →赤丸を参照 *音鉄【おとてつ】 //4-128 →録り鉄 *お腹痛い【おなかいたい】 //3-668-669,672-673 &html(

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) 名鉄の中小田井駅の事。由来はスーパーベルズの曲で「お腹痛い」と聞こえるから。 *お奈良線【おならせん】 //3-561 奈良線の意味。主に近鉄奈良線の事を指し、叩きスレで“チン鉄お奈良線”と使われだした。 “ＪＲ”の奈良線では使われない。 *オバＱ【おばきゅう】 //1-185 //規有小田急電鉄の別称。 *汚物【おぶつ】 //1-78,251 +東急8000系・8500系の事を指す。&br()同車両が老朽化している上、地下鉄線内においてモーターの騒音が激しいことや冷房の効きが弱く扇風機を併用しているにも関わらず涼しくならないこと、さらに同車両のファンの言動が一部で怒りを買い、こう呼ばれるようになった。&br()関連用語　液晶汚物・泡汚物・汚物音楽隊 +名古屋地区では名鉄6000系中期車を指す。&br()名鉄6000系は名鉄初の本格的通勤車として開発されたが中期車（５次車から８次車　6018F～6044F）は加速の悪さ（これは6000系共通の欠点）・冷房の効きの悪さ・デザインセンスの悪さ（共に中期車独自の欠点）・レジンシューの臭いなどから汚物と呼ばれる。&br()また三河線ワンマンに転じた（6034F～6044F)は三河汚物と呼ばれたり、ただでさえ醜いデザインセンスに輪をかけた転落防止棒を装備していることから　棒汚物などと呼ばれている *汚物LED【おぶつえるいーでぃー】 //1-739,741 最近の多くの新造車両、更新車両に装備されている行先表示のLEDのこと。従来の幕に比べて視認性が圧倒的に悪く、しかもその幕をわざわざ改造して見にくく(醜く)した車両もあるためこう呼ばれている。わかりやすい例として、JR西日本岡山電車区115系、下関や広島の115系も山口のｷﾊ40系、187系スーパーおき等があげられる。 *汚物工場【おぶつこうじょう】 //1-436 //規有東急車輛のこと。東急グループであること、また「液晶汚物」こと東急5000系列及び「爆音汚物」こと東急8000系列を製造したこと、また「走ルンです」系統の車両の開発元の一つであり、尚且つ走ルンです系の車両を各社に供給していることからこのような呼び名が付いたらしい。ちなみに東急車輛だけでなく、「仕上げが酷い」という点から川崎重工、或いは座席と車両デザインで難があると言われる日立製作所のことを指す場合もある。 *汚物三兄弟【おぶつさんきょうだい】 //1-228 東京メトロの6000・7000・8000系のこと。一応更新工事を受けてはいるが、他社から乗り入れてくる車両に比べて見劣りすることからこう呼ばれる? 参考:汚物・液晶汚物・爆音汚物 *お召し列車【おめしれっしゃ】 //3-113,134,194 &html(

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) 天皇・皇后・その他皇族及び国賓が旅行する際に乗車する、特別誂えの列車のこと。皇族・国賓が乗車する車両である御料車(ごりょうしゃ)と、宮内庁の職員や警備の者、鉄道職員などが乗車する車両である供奉車(ぐぶしゃ)によって組成され、専用編成である新１号編成のほか、貴賓車のクロ157等も充当される。国鉄時代は一般列車に与えられる列車番号の代わりに「御召」の名で運行されたが、ＪＲになってからは、ＪＲ東日本管内においては一般の臨時列車扱いとなり、列車番号も一般的な臨時列車に相当する9000番台が与えられる。また、乗務員にとってはお召し列車常務は最高の晴れ舞台であり、運転技術の見せ所でもあった。定時着、停止位置の誤差1cm未満、無衝撃を同時に達成するなどの「伝説」が、今なお語り継がれている。 →新１号編成 →ロイヤルエンジン →ロクイチ *折り返し乗車【おりかえしじょうしゃ】 //1-919 一旦目的地とは逆方向（始発駅であることが多い）まで乗ってそのまま折り返すこと。朝ラッシュ時など、座りたいという理由で行われることが多い。通常は不正乗車となるが、その区間の定期券等を持っていれば基本的には不正にはならない。しかし、真面目に整列乗車している人にとっては迷惑な行為であり、論争が止まない。なお、折り返し乗車防止のために啓発放送を行ったり、検札を行ったりしているところもある。 *オリＱ【おりきゅう】 //5-332 &html(

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) 「オリエント急行」を意味する２ちゃんねる鉄板用語。運行地域や年代によって種々の列車があるが、鉄板では、1988年にフジテレビなどの企画で来日し、日本国内を周遊した「ノスタルジー・イスタンブール・オリエント急行(NIOE)」を主に指す。 2008年8月に開催された第9回国際鉄道模型コンベンション（JAM）において、鉄道模型メーカーKATOからの製品化発表をうけ、以下のスレでこの用法が発生した。 [ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part161[ｪｪｪｪｪ] http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1217935830/ *檻Q【おりきゅう】 //6-39~41 →オリQ *檻猿【おりさる】 //3-307 ＪＲ東日本１２系欧風客車「オリエントサルーン」、および、同時に登場した専用機の２ちゃんねる内呼称。専用機は飾り帯が金色になり、車体全周にあしらわれている。語意は略称「オリサル」の当て字。 1987年の登場当初はED75形707号機、711号機が充当され、後に同形751,766,767号機と交代。客車は2000年春に引退、機関車はその後も専用色で残り、臨時列車等に充当されていたが、2005年中に原色に戻され、オリサル機は消滅した。 *おわら臨【おわらりん】 //3-354~355 毎年９月１日～３日にかけて富山県富山市八尾町で行われる「越中おわら風の盆」の観光客の輸送のために運転される臨時列車のこと。この時期は高山線の輸送量が１年でも最高になり、高頻度運転を行うため全交換設備をフル稼働させている。車両も富山鉄道部に在籍しているキハ120形では不足するため、高岡鉄道部や金沢鉄道部などからキハ58系、40系などを借りている。また、団体用のエーデル＆リゾート車や大阪・金沢からの直通特急「おわら」号に使うキハ181系も高山線に乗り入れる。その他、北陸本線でも大阪や東京方面から数多くの団体列車が富山に向けて運転される。 *おわん型警笛（タイフォン）【おわんがたけいてき】 //2-725 寒冷地で使用される車両にされている警笛装置。丸型の1枚カバーで、シャッタ式に比べ構造の簡略化が計られている。717系、一部の455系、一部の485系などに採用されている。 *温泉会議【おんせんかいぎ】 //2-879 国鉄時代に行われていた、全国ダイヤ改正に関する、運転関係者の会議。温泉街の旅館の会議室を借りて行われたことに由来する。国鉄時代は、現在のような電子メールなどのコミュニケーション手段はなく、全国ダイヤ改正の会議は、全国から運転関係者が集まって、調整をする必要があった。その意味で「温泉会議」は、ダイヤ改正には不可欠なものであったが、国鉄の大赤字が問題になっていた当時、「なぜ、わざわざ温泉街で会議をするのか？」という批判も少なくなかった。 *音鉄【おんてつ】 //4-128 →録り鉄 &html()

と

2009-01-17T14:02:54+09:00

&html() ---- ''た行他ページ''　　　[[た]]　[[ち]]　[[つ]]　[[て]]　と ---- #contents *ト【と】 //1-770 貨車の用途記号。無蓋貨車。要するに屋根のない貨車。「Truck（トラック）」のト。 *ドアカット //6-34 車両の一部のドアを締め切る機能。東武鉄道伊勢崎線浅草駅1番線のようなホーム有効長が編成より短い場合に使われる。 *倒壊【とうかい】 //3-621 +ＪＲ東海の事&br()→倒壊会社 +東京～静岡間を１日２往復運行する、エル特急“東海”の事。(車両はＪＲ東海の373系) ＪＲ東海を“倒壊”と書いて叩くノリで、同じ名前を愛称に持つ特急列車まで飛び火した。 *東海顔【とうかいがお】 //1-292,4-124 &html(

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) 車両前面の形状が貫通扉があり、曲面ガラス（パノラミックウインドー）を使用している車両のあだ名。 111系、113系、401系、711系などの近郊型電車、451系、475系などの急行型電車の他、広義にはキハ82系や373系などの特急型車両も含まれる。なお、これの元祖に当たる153系、165系の直流急行型電車は「東海型」。 →東海型 *倒壊会社【とうかいがいしゃ】 //1-39 ＪＲ東海を叩くスレで良く使われる関連語→　束　酉　コﾋなど *東海型【とうかいがた】 //4-124 &html(

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) 車両前面の形状が貫通扉があり、曲面ガラス（パノラミックウインドー）を使用した窓、上部に方向幕、窓下に前照灯が配置された直流急行型電車である153系、165系のあだ名。東海道本線を走った急行『東海』号にこの車両が使用されたことに由来している。前面の形状に限らず、その性能やアコモデーションは後に製造された車両に大きく影響を及ばした。 →月光型 *東急車輛【とうきゅうしゃりょう】 //1-551 今となっては首都圏で唯一となった鉄道車輛メーカー。東急グループの一員で、日本で初めてステンレスを車体に用いたことでもしられる。また、鉄道車輛以外にも大型輸送機械や立体駐車場機器も手がける。なお、走るんですとして酷評されるJR東日本の新型通勤車の開発元であり、一部ヲタからは【汚物工場】との蔑称を受けることになる。余談だが、車輛製作工場は東急線沿線ではなく、京急沿線の金沢文庫にある。 *東急厨【とうきゅうちゅう】 //1-394 東京急行電鉄（通称:東急）を盲目的に愛してやまないこと。またその人。殊に東武鉄道が大嫌いで、東武8000系車輌はもとより、最新車輌の東武50000系車輌、田園都市線にも乗り入れる比較的新型の東武30000系車輌、さらには東武の沿線、駅、社員・従業員など、東武に関わるものはすべて汚物と考え、とにかく東武を叩いて叩いて叩きまくる。主に田園都市線沿線に多く、東武30000系車輌が愛すべき田園都市線に乗り入れていることと、愛しの東急8500系車輌と東急5000系車輌が東武伊勢崎・日光線に乗り入れている現実に相当な嫌悪感を抱いている。 *東京堂【とうきょうどう】 //6-34 →東京堂モデルカンパニー *頭狂堂【とうきょうどう】 //1-727 東京堂モデルカンパニーの事を指す。東京をおなじ読みの「頭狂」と当て字に変換。叩きスレを中心に浸透している。 *東京堂モデルカンパニー【とうきょうどうもでるかんぱにぃ】 //5-144 有限会社東京堂。東京都品川区中延の東急池上線荏原中延駅前に本社を置く鉄道模型を製造・販売する会社。自社製造の製品はレジン材によるものが中心で、荏原中延の本社の他、関東、関西に４店舗を構える。２ちゃんねる鉄道模型板において何かと話題を提供しているメーカーであり、同鉄道関連板から派生した用語も多い。 →荏原中延 →糞レジン →頭狂堂 →東京バナナ →倒産堂 →糖尿堂 →拉致車体 *東京バナナ【とうきょうばなな】 //1-461 東京堂モデルカンパニーの発売するレジン製品の蔑称の一つ。色といい、そり方といい、バナナそっくりということから、かの有名な土産物にひっかけたもの。略してただ「バナナ」とも呼ばれる。 →糞レジン、糖尿堂 *峠のシェルパ【とうげのしぇるぱ】 //1-674,675 &html(

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) 国鉄直流電気機関車EF63型の愛称。信越本線の横川～軽井沢間の66.7‰の急勾配に挑む為専門に製造されたことから、ヒマラヤ山脈の登山の案内業を主な生業とする民族“シェルパ”がイメージされてこの名がついた。 EF67型などの勾配区間の補助機関車のことをシェルパと言う。 *倒産堂【とうさんどう】 //1-727 東京堂モデルカンパニーの事を指す。この言い方も叩きスレで浸透しつつある。 *東上ネガティブで逝こう【とうじょうねがてぃぶでいこう】 //2-819~821 東京メトロのテレビCMに使用されたキャッチフレーズ「東京ポジティブにいこう」をもじったもの。東武鉄道の東上線への冷遇があまりにも酷いために、自虐化した東上線スレの住民の合言葉となっている。また、自虐行為そのものは主に「ネガティブキャンペーン」と呼ばれる。東武の東上線に対する投資量は設備、特に車両に関しては極めて少なく、10年近く新造車両がなかったこともある。また、05年度に東武本社が当時東上線用だった50000系車両を70両新造すると発表したが、実際にはそのうち60両が「50000系50050型」なる伊勢崎線用の新形式車両だといった、一種の騙し行為も行われた。このような出来事が原因で、東上線スレでは東上線への絶望と東武に対する憎しみの書き込みが日常化している。たまに東上線への明るい未来を予想する書き込みが見受けられると、「東武だから」とすぐに却下されてしまう。また、中には「東武本社に隕石が落ちてほしい」「東上線の8000系が火災で焼失してほしい」等の過激な意見も出ている。それでも、罪なき一般人には被害が及んではならないと、一応東武を除いた人命や財産は尊重しているらしい。そんな東上線の今後考えられるポジティブは、直通先の地下鉄有楽町新線の新型車両だとか。 *東都鉄道【とうとてつどう】 //3-139 &html(

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) 漫画・アニメ「名探偵コナン」に度々登場する鉄道会社。主な路線は東都環状線と東都中央線。前者は山手線をモデルにしており、車両も実物同様、205系風からE231系風に進化。劇場作品「時計仕掛けの摩天楼　」では、環状線電車に仕掛けられた爆弾のくだりがあり、映画の引き立て役にもなった。過去のスレ[[東＿＿＿都＿＿＿環＿＿＿状＿＿＿線>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053519305/l50]]　 *糖尿堂【とうにょうどう】 //1-165 //規有東京堂モデルカンパニーのこと。419系発売を延期させまくったり、レジンのコピペ粗悪品を発売するなどかなりのメーカー。業界関係も東急の図面横流し、東京メトロ車輌の無断使用→許諾全部取消に、名古屋市交通局が許諾拒否、関水金属＆トミーテックの製品をパクり、レジンでコピー(かなりいい加減)、JAM出展料未払い…等、逸話は数知れず。尚、糖尿堂関係者は都内の中古品を取扱する店はことごとく出禁処分を食らっている。(ボッタ価格で転売するのがバレた為) *東武臭【とうぶしゅう】 //1-712,713 東武鉄道の一般車の車内で感じられる、独特の臭気のこと。特に8000系で顕著である。 8000系の臭いは「ブレーキ臭」とか「レジン臭」とか言われているものと思われる。文章で説明するのは難しいものの、「中年男性の体臭に近い」とでも言っておけば大体の想像は付くだろう。東急厨が東武車両を叩く時によく使われる物の一つ。 *とうふタン【とうふたん】 //2-629 &html(

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) 伊予鉄2100系電車の愛称。その角張った車体と白系の塗装からとうふに見立てられている。旧型の多い伊予鉄市内線においてアイドル的存在。 *東武厨【とうぶちゅう】 //1-432 東武と東急が相互直通開始した後、東急厨が東武を蔑視しているのに必死に対抗している人。自慢の30000系が田園都市線・半蔵門線に閉じ込められ、逆に騒音を撒き散らす汚物8500系・椅子の硬い液晶汚物5000系ばかりを東武に走らせているのをネタにして、必死に東急を叩き返している。また、地下鉄13号線と東横線が直通することから、東上線に液晶汚物5050系が入線してくることを危惧している。ご自慢のA-Train50000系が叩かれたら、日立マンセーで東急車輛自体を叩く癖がある。 *東モノ【とうもの】 //2-811 ＪＲ東日本の子会社、東京モノレール羽田線（浜松町～羽田空港第２ビル）の略語。 //*盗用【とうよう】 ////1-212、2-506で削除 //東葉高速鉄道のこと、運賃が高くボッタクリと批判されて盗むという意味の盗用が当て字されている。 //→ 東葉高額鉄道 // *東葉高額鉄道【とうようこうがくてつどう】 //1-213 東葉高速鉄道のこと。運賃が高額なことからこう呼ばれる。 *東横特急は毎日ボロ市！【とうよことっきゅうはまいにちぼろいち】 //4-171 かつて東急関連スレで見られた用語。蔑称。東急の２大幹線の一つ、東横線の特急に使用される車両は、もう一つの幹線の田園都市線の車両に比べ古い（ボロい）車両（８０００系）を多用していたことから、世田谷区のお祭りの世田谷ボロ市に引っ掛けてこのように言われていた。その後、東横線にも新車が多く投入されたことにより死語となった。 *動輪【どうりん】 //2-872,4-125 機関車を駆動させるための車輪のこと。国鉄職員の制帽のエンブレムにこれが採用されている通り、車両そのもののシンボルでもある。 →スポーク動輪・輪心 →箱型動輪 *動労千葉【どうろうちば】 //1-305,314,317,323,353 正式名称は国鉄千葉動力車労働組合。千葉動労とも呼ばれる。国鉄動力車組合千葉地方本部が前身で、1950年結成の機関車組合から続く組織である。千葉鉄道管理局管内の運転士･車両整備関係要員が組織した労働組合であり、民営化後も、JR貨物の新小岩派出所や、いすみ鉄道内にも支部が存在する。この労組が有名なのは、やはりストライキだろう。だが、その有名なストも、以前に比べれば小規模になってきている。その代わり、順法闘争も再び打ち出すようになってきている。千葉以西では、ストが起こっても殆ど影響はない。だが、千葉以東では、一度ストライキが起こればただでさえ1時間当たり2～3本の列車が1～2本となり、｢動労の巣｣され、組合員が多いとされる久留里線は終日運休する。 //また、千葉支社に新型があまり入らず国鉄型が多いのは、動労が｢作業効率化により我々の仕事が奪われる」と主張しているからである。また、千葉支社に新型があまり入らず国鉄型が多いのは、動労が｢作業効率化により我々の仕事が奪われる」と主張しているからであるとも言われるが、ただ単に千葉以東に新車を投入するほどの投資効果がないからなだけ(現実に比較的儲かる優等や緩行、快速（100％）には新車入れている)と言うのが実態に近い。ちなみに、組織的には｢国鉄動力車組合｣は存在しているが、実際は動労千葉が本部を兼ねている(本部が動労千葉内にある)。また｢国鉄～動力車労働組合｣は千葉の他に水戸、高崎、西日本(広島)が存在する。 *トーマスクック【とーますくっく】 //2-632 &html(

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) 世界で最も歴史のある旅行代理店であり、現在でも世界屈指の旅行代理店である。 1800年代中頃にイギリスで創立され、その後、規模を拡大していった。日本交通公社（JTB）も、トーマスクックに倣って設立されたとされる。現在はドイツ資本の企業となっている。日本においての「トーマスクック」は、「ヨーロッパ鉄道時刻表」の出版元として知られる。 *トーマスクック　ヨーロッパ鉄道時刻表【とーますくっく　よーろっぱてつどうじこくひょう】 //2-633 &html(

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) 「地球の歩き方」の出版元であるダイヤモンド・ビッグ社が発行する、ヨーロッパの鉄道時刻表。基本的には、トーマスクック社が発行し、ヨーロッパ各国の主要列車の時刻を記載している「ThomasCook European Timetable」の内容に、日本人旅行者向けの情報や解説を、日本語で追記した体裁となっている。 *とき325号【ときさんびゃくにじゅうごごう】 //4-172,173,175,176,178 2004年10月23日17:56頃に発生した新潟中越地震で被災・脱線した上越新幹線東京発新潟行のとき325号（200系K25編成）のこと。停車する長岡駅へ向けおよそ210km/hで減速走行中、滝谷トンネル出口付近で被災。激しい揺れを受けた結果、10両編成中8両もが脱線したが、軌道を逸脱した車両が上下線の間にある排雪溝に、はまり込んだままおよそ1.6kmの直線区間を滑走した為横転を免れ、また、対向列車がなかったことなどにより死傷者は１人も出さなかった。２ちゃんねるでは、このとき３２５号が死傷者を１人も出さなかったことを称える主旨で、多くのスレが立ち、物語がFlashなどで書かれるなど、ちょっとした祭りになったが、当該被災車両（K25編成）は損傷が酷い為、惜しまれながらも翌年3月25日廃車となった。参考 http://hisasouseki.hp.infoseek.co.jp/toki325.html →ときタン（ＡＡ） *特定本【とくていぼん】 //1-107 &html(

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) 特定旅客が書いた本のこと。参考リンク[[交通ライダー徳田の本で読書感想文を書くのスレ>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125252046/]] 参照→　特定旅客 *特定旅客【とくていりょかく】 //1-104 名古屋の交通ライター「徳○耕一」のこと。駅員・乗務員を公衆の面前で罵倒、鉄道敷地内に三脚を立てる、ホームに脚立を持ち込む、信号無視して安全帯によじ登る。最近は怪文書によって中日新聞連載打ち切り、中日新聞栄カルチャーセンター講師クビなど蝋燭の灯火状態である。 *特別企画品【とくべつきかくひん】 //1-184 KATOでは、限定品の表記は、止めており、カタログ外品の事を差す。特企品と略す事もあり。限定品では、希少性をあおってしまうとの観点からか、将来再生産の含みを持たせる為に、このように表記することとなった様である。なお、特別企画品は、Assyパーツの設定は無いが、ステッカーは、分け売りされたことはある *特別職用車【とくべつしょくようしゃ】 //3-123 「インスペクションカー」の、日本における名称。「インスペクションカー」とは、もともと、アメリカの鉄道において、経営幹部が現場視察や巡視を行うために製造された、専用の客車を指す。車内には会議室・寝室・調理室・展望室などが備えられていた。終戦直後、連合軍当局の命令で、既存の客車の改造により、日本にも「インスペクションカー」が用意された。日本国内では「特別職用車」「オフィスカー」と呼ばれた。占領終了後も、国鉄の幹部視察用に残されたが、贅沢すぎるとの理由で、もとの一般車に戻されたものも多い。 JR九州のオヤ31 21が、特別職用車の履歴を持つ客車として知られていたが、解体されて現存しない。 *特雪【とくゆき】 //2-815 &html(

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) 線路の除雪をおこなう排雪列車のひとつ。特殊排雪列車の略。主にロータリー車を使い、ラッセル車での除雪で形成される雪壁の除去や、降雪の著しい条件下で出動する。現在はDD14形・DD53形などのディーゼル除雪車を用いるが、蒸気機関車の時代には、掻き寄せ車＋ロータリー車の複合編成、通称「キマロキ」が出動していた。 *髑髏快速【どくろかいそく】 //5-7~8,13~30,33,35~37,44,46,52 市川や津田沼において特急の通過待ちを行う総武快速線列車のこと。総武本線では房総特急の他に成田エクスプレスが数多く運行されており、必然的にそれらの通過待ちを行う快速が少なくない。この時、通過待ちの最中に後ろからきた緩行線列車に追い抜かれる列車が多く、非常に腹立たしい光景であるためこう呼ばれる。 *トケ //3-55,4-125 取り消しの「と」と「け」以外を略した略語で、旅行業界用語。なお、近鉄では、国鉄（ＪＲ）の「運休」の意味である「ウヤ」が、宇治山田駅を指す略語に使用されているので、運休の意味にもにも用いられる。 →ウヤ *どけよホーン【どけよほーん】 //1-263 ミュージックホーンの内、名鉄特急車に搭載されている物の俗称。音が「どけよ、どけよ、そこどけ」と聞こえることからこう名が付いたらしい。尚、「歌詞」は多少の地域差があるらしい。地元の名古屋では「どけよ、ひくぞ、○ろすぞ」となっているとか・・・（有害な言葉が入るので伏字＆平仮名） *どこか憎めない機関車【どこかにくめないきかんしゃ】 //1-655,4-127 DD54型ディーゼル機関車のこと。蒸機が現役時代にはディーゼル機関車はどの形式も嫌われ者だったが、他のディーゼル機関車にない姿・形、性能だったDD54型はこのように呼ばれた。後に東海道・山陽本線の荷物列車牽引仕業からEF58型電機を駆逐したEF62型電機もこのように呼ばれたことがあった。 *ドサ【どさ】 //3-657 →ドサキ *ドサキ【どさき】 //3-635,637 ＪＲ東日本秋田総合車両センターのこと。2004年まで土崎工場という名だった。その土崎（つちざき）を全て別読みにして「どさき」と呼ぶようになったことから来ている。さらに略して「ドサ」と呼ばれることもある。 *トセイ【とせい】 //2-236 上野－札幌間の寝台特急「北斗星」の２ちゃんねる内呼称。 →北斗星 *塗装ミスキット【とそう・みす・きっと】 //2-9 グリーンマックス(クロスポイントを含む)から発売されている、あらかじめ各部品が塗装されたキット商品群。ユーザー泣かせの塗装をメーカー側で対応することで市場の開拓を図ったが、肝心の塗装は色合いや塗り分け精度等に厳しい意見が相次いだ。語意は「塗装済み」からの椰喩で、「塗装に失敗したキット」。 *特休【とっきゅう】 //2-131 →保留車 *特急街道【とっきゅうかいどう】 //2-603,608,610~611 設定された列車本数のうち、優等列車の占める割合がとくに高い区間を指す呼び名。新幹線が並行せず、長距離列車の経路となる幹線や、沿線の人口分布に極端な差がある地域の主要路線であることが多い。北陸本線の福井～富山、鹿児島本線の小倉～博多～鳥栖、函館本線の岩見沢～滝川～旭川などが該当する。各線とも長距離輸送主体のダイヤが組まれ、普通列車は朝夕の通勤通学輸送に特化しがちである。 *特急カメ号【とっきゅうかめごう】 //5-174 →カメ *特急厨【とっきゅうちゅう】 //2-657 +有料特急至上主義者、特急誘導支持者で普通･快速列車を軽視する者。&br()１８切符愛用者とは犬猿の仲。 +ＪＲ九州エリア（鹿児島本線など）の特急優先ダイヤを支持する者。&br()普通減便＆特急増便を唱えたり、「福北間では特急利用が多い」と言い張ったりする者。&br()中でもＪＲ九州スレに常駐していた「龍太郎」が有名。 *特急誘導【とっきゅうゆうどう】 //1-429 2-506で削除 2-624で復活普通列車（各駅停車、快速など）から特急列車への誘導をして特急料金を得ようとする鉄道会社の行為。特急料金を払う分、実質値上げなので嫌われる行為。同様に急行誘導（普通急行列車への誘導で急行料金を得ようとする事）、ライナー誘導（快速ライナー列車へ誘導してライナー料金、乗車整理料金などを得ようとする事）などがある。また在来線を不便にして特急列車である新幹線への誘導などもこれに当たる。主にＪＲグループ各社や近鉄、東武、西武など特急料金などを取る大手私鉄などに多い。 [[〓￥〓￥〓￥〓特急誘導が酷い路線〓￥〓￥〓￥〓>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122654706/]] *独居房【どっきょぼう】 //1-192,4-127 ブルートレインに連結している１人用個室Ｂ寝台（ソロ）や、同じくブルートレイン「はやぶさ・富士」号に連結だれる１人用個室Ａ寝台（シングルＤＸ）のあだ名。その室内の狭さ、他の乗客とのコミュニケーションの取れない空間があたかも刑務所の独居房に似ているためにこのように呼ばれる。 //*特攻電車【とっこうでんしゃ】 ////1-192 2-506で削除 //207系電車の事。 // *トップナンバー【とっぷなんばー】 //1-894,895,898,2-106,137 車両各形式や番台区分の中で、いちばん最初に落成した車両。形式番号は通常製造順に振られ、例えばJR東日本E231系の「クハE231-1」「クハE231-8001」などはトップナンバーとされる。なお、量産に先行して900番台などの試作車が造られることがあるが、後日に改番などがされない限り「トップナンバー」とは呼ばれないことが多い。 *トトロ【ととろ】 //1-220 東京メトロ（東京地下鉄）（旧営団地下鉄（旧帝都高速度交通営団））の事メトロをもじってトトロ（スタジオジブリのとなりのトトロのトトロに引っ掛けている）である。 *ドナドナ【どなどな】 //2-877 用途廃止となった車輛を、処分先まで回送すること。廃車回送。機関車や牽引車に牽かれて解体先に運ばれる様子を、アメリカ民謡「ドナドナ・ドーナ」の歌詞に描かれた情景になぞらえたもの。 *ドブネズミ【どぶねずみ】 //3-283 近鉄・シリーズ21の蔑称。カラーリングがドブネズミに似ていることから *富【とみ】 //1-133 鉄道模型のメーカー、トミーテックのこと。 *トミックス【とみっくす】 TOMIX //4-182 &html(

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) 株式会社トミーテック（栃木県壬生町）が展開する、鉄道模型ブランドのひとつ。Ｎゲージ鉄道模型において、KATO（関水金属）と並ぶ大手ブランドに位置づけられる。株式会社トミー（現：タカラトミー）が1973年に発売した「トミーナインスケール」に始まる。 1976年に「トミックス」ブランドを起動し、線路・ストラクチャー・制御機器などを相互に関連させ総合的に開発する「システム化」を志向する。理解しやすい規格で構成される日本製品初の道床付線路、安価な車両、「基本セット」形式の商品展開などで、現在に至るまで、特に入門層の市場を拡充してきた。2001年、トミーからトミーテックに開発製造を移管。製品は過度な解釈のない素直な造型と評される。ブランド発足当初に比べ製品水準は漸次向上しており 14系以降のブルートレイン、コンテナ車各種、国鉄形気動車などが同ブランドの得意分野として認知されている。実車に近い連結間隔を実現した「TNカプラー」、基幹車種からのカラーバリエーション製品も広汎に展開している。近年は忠実な造型を重視した「ハイグレードモデル（HG）」をはじめ、特定の編成を題材とした車両セットなど収集志向の顧客に訴求する製品展開もなされ、時代考証を絞った製品仕様や高めの価格帯などは議論の対象となる。 →鉄道コレクション →富 →ハードゲイ仕様 →トミーテック *トミーテック【とみーてっく】 //1-695,4-167~169 「TOMIX」の名前で有名な模型メーカー。玩具メーカー・トミーの一員で鉄道模型の製造と販売を担当。 *豊岡真澄【とよおかますみ】 //4-79 &html(

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) ホリプロ所属の「鉄子」の女性タレント。大の鉄ヲタであるマネージャーの南田裕介の影響で、豊岡本人も「鉄子」となったと公言しているが、真偽のほどは不明。２ｃｈではこの真偽についての話題が多いが、「鉄子」を公言するタレントとして稀有な存在である為、ＴＶやラジオの鉄道関連の番組、ドラマに数多く出演している。 →鉄子 *豊橋問題【とよはしもんだい】 //2-759 名鉄とＪＲ飯田線の共用区間となっている平井信号場と豊橋駅の運転本数を「名鉄は毎時６本、飯田線は毎時４本」と名鉄とＪＲ東海とが取り決めていることと、豊橋駅での名鉄の発着スペースが１面１線に限られていること。これにより、名鉄は普通列車など一部列車を豊橋の一つ手前の伊奈駅で折り返させなくてはならないほか、折り返し運用の都合上、豊橋行の列車のなかには伊奈駅での車両交換も強いられている。一連の問題は名鉄ヲタとＪＲ東海ヲタの間でしばしばスレが荒れるほどの論争となる。 *トライＸで万全【とらいえっくすでばんぜん】 //2-809~810 &html(

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) 元ネタはマンガ「究極超人あ～る」の鳥坂先輩。トライＸとはコダックのモノクロフィルムのこと。複数人数で撮り鉄用のフィルムを買う際に、フィルムの銘柄で悩むとよく聞かれた名言である。分かっているひとは、「片寄ってるなぁ」とか、「初心者はネオパンＳＳ」などと返すが、わからない人にはスルーされる傾向にある。同時期に出た言葉で、逆光は勝利世はなべて三分の一頭上の余白は敵だなどがある *酉【とり】 //1-126 西日本旅客鉄道のこと。西をわざと似た字である酉に変換したことに由来する。 *鶏【とり】 //1-282 常磐線我孫子・天王台両駅の駅そば屋「弥生軒」にて販売されている鶏そばのこと。通常の駅そばの上に鶏唐揚げが2コ乗っている。関連用語->鶏になる、弥生軒 *とりあえず行っとけダイヤ【とりあえずいっとけだいや】 //2-505 →逝っとけダイヤ *虜【とりこ】 //5-65,68 踏切の下りた遮断機の間に車が閉じ込められること。業界用語。万一閉じ込められても、遮断棒は外側に開く構造になっている（一部私鉄を除く）ので、落ち着いてアクセルを踏んで速やかに脱出すること。 *酉式【とりしき】 //1-288 西武鉄道のこと。主に叩きスレで見られる。 *撮り鉄【とりてつ】 //1-174,4-128 &html(

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) 鉄道（列車や駅など）を撮影すること及びこれを趣味とする人のこと。「乗り鉄」「模型鉄」とともに数ある鉄道趣味の中でも最も人口が多いジャンルの一つ。２ｃｈでは他の「鉄」より、一部撮り鉄の撮影地でのマナーの悪さや、撮影地までの交通手段として鉄道を利用せず、クルマを多用し撮影対象である鉄道会社への売上に貢献しないことなど何かと批判される対象となりやすい。 *録り鉄【とりてつ】 //1-181、4-128 列車の警笛の音、モーターの音、発車メロディ、車内放送、踏切の警報機などの鉄道の音を録音する趣味及びこれらを趣味とする人のこと。音鉄（おんてつ・おとてつ）とも言う。 *盗り鉄【とりてつ】 //1-176 鉄道部品を盗む悪質な香具師のこと。警察にﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!されるケースも多数存在。２ちゃんねる以外でも広く使われている *酉鉄【とりてつ】 //1-288 西鉄のこと。主に叩きスレで見られる。 *撮り鉄の会【とりてつのかい】 //2-828 カメラ板にある、撮り鉄のためのスレッド。フィルム・三脚等の機材や撮影技法のレスが多いのはいかにもカメ板らしい。撮り鉄の会　9両目 http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/camera/1117117124/ *鶏になる【とりになる】 //1-282 我孫子弥生軒にて鶏そばを食すこと。乗り鉄のメニューとしては比較的ポピュラー。 *ドレミファインバータ【どれみふぁいんばーた】 //1-178 &html(

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) ドイツのシーメンス製のインバータ制御によるモーターの音のこと。このインバータ制御器を使用している電車は発車時、ドレミファ…と独特のメロディ音を発する。京浜急行の２１００系や、ＪＲ東日本常磐線のＥ５０１系などに使用されている。 *ドレン【どれん】 //5-104,105 配管やタンク、シリンダー、エンジン等に溜まった不要な水・液体のこと。転じて小便のことを指す。 *ドレン弁【どれんべん】 //5-104,105 配管やタンク、エンジン等に溜まっている水や汚水、ラジエター液等の液体を抜き捨てる為の弁（コック）のこと。転じてチ●ポのことを指す。 *ドレンを抜く【どれんをぬく】 //5-104,105 水や汚水を捨てること。転じて小便をすることを指す用語。＝ドレンを切る *トロバス【とろばす】 //5-76,81 トロいバスの略語ではなく、トロリーバス（無軌条電車）の略語。 →トロリーバス *トロリーバス【とろりーばす】 //5-81 &html(

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) 道路の上に張られた架線から集電した電気を動力として走る、バスのような姿の車両のこと。その姿・名からバスの一種のように見えるが、我が国の法令上は「無軌条(むきじょう)電車」とされるれっきとした鉄道の一種である。「トロリー」の名は、集電装置先端の架線と接触する場所に付いている滑車（トロリーホイール）に由来する。世界各国の主に大都市において運行されており、近年ＬＲＴとともに地球環境に優しい交通機関として注目を集めている。我が国ではかつて東京、名古屋、大阪等の大都市で見られたが、交通渋滞を招く事、輸送力が少ない事から次々と廃止され、現在では富山県の北アルプスの山岳地帯でしか見られない。（富山のものはトンネル内の換気対策からこれが導入されている。） →ＬＲＴ *ドロンとシート【どろんとしーと】 //2-535,540 指定席（グリーン含む）乗り放題の切符を使って予約されたにもかかわらず空席のままになっている座席。当該列車に乗る気の無い指定席乗り放題フリー切符利用者によって予約された座席。なお、列車遅延、運休などやむを得ない理由である場合には使われない語句。語源はＪＲ東日本の一部の寝台特急にある「ゴロンとシート」。ＪＲ東日本が3日間乗り放題の3連休パスではこのドロンとシートが多発した。更に悪いことに人気列車の０円指定券をｵｸで転売し不当な利益を得る者まで現れた。そのため、指定席取り放題から「指定席4回まで」に改められた。 *トワイ【とわい】 //2-236 大阪－札幌間の寝台特急「トワイライトエクスプレス」の２ちゃんねる内呼称。 →トワイライトエクスプレス *トワイライトエクスプレス【とわいらいとえくすぷれす】 //1-276 &html(

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) 大阪～札幌間を結ぶ寝台特急。登場時は時刻表にも載らない「幻の列車」と呼ばれたが半年後に時刻表に載って一般客も乗れるようになった。客車は24系25型を改造した専用列車。カマは専用カラーのEF81とDD51北海道カラー。九州ブルトレには既に無い食堂車も連結、ディナーは予約が必要。寝台はSA2、SA1、B、B2、B1と有り展望スィートはチケット取るのにかなりの苦労が強いられる位人気がある。現在のトコ、大分行き「富士」、熊本行き「はやぶさ」より距離が長く、日本一の長距離列車でもある。 *トワ蟹【とわかに】 //3-386 トワイライトエクスプレス色のカニ24のこと。宮原車両所に４両存在する。通常はトワイライトエクスプレスに使われるが、まれに日本海や銀河、その他団体列車に連結されることがある。逆に、トワイライトエクスプレスに通常のカニが連結されることもある。 *トワガマ【とわがま】 //3-386 大阪～札幌の寝台特急トワイライトエクスプレスを牽引するEF81形のこと。専用色をあしらっている。JR西日本で唯一の塗色変更機関車である。日本海の牽引に充てられることも多い。 *トンネルドン【とんねるどん】 //4-131 &html(

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) ＝トンネル微気圧波。高速走行中の新幹線車両が長大トンネルに突入することによってトンネル内の空気が圧縮され、列車の突入した反対側のトンネル出口でこの圧縮された空気が一気に飛び出す際に起こる衝撃音のような「どーん！」という音と、これによって発生する振動のこと。トンネル近くの家屋を振動させたり、窓ガラスを破損させたりすることもある。これを克服する為にトンネルそのものを改修した他、車両の前面形状に工夫を凝らし、空気をなるべく乱れなく後方に逃がすようにしたその車両開発の変遷の経過は、300系、500系、700系、N700系と見ていけばよく解かる。 *どん【ドン】 //3-169，4-131 打ち切りを意味する業界用語。例：「この列車は○○でﾄﾞﾝする」 &html()

は

2009-01-17T14:01:12+09:00

&html() ---- ''は行他ページ''　　　は　[[ひ]]　[[ふ]]　[[へ]]　[[ほ]] ---- #contents *ハ【は】 //1-365,771 客車の用途記号。普通車。旧三等車。電車・気動車にも使われる。「イロハ」のハ。 *パ【ぱ】 //1-771、776,781,785 &html(

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) +貨車の用途記号。家禽車を表わす。かごに鶏を入れて運んだ。車内はそのかごを吊るすための柵があった。英語で家禽を表わすPourltry（パルトリー）のパ。（家禽とは食用などに使われる鳥のこと） +貨車の補助記号。パレット（荷物台）荷役可能な車輛。昭和35年のワム80000運用開始当初は「パワム」と標記されていたが、後に半濁点を省略し「ハワム」と標記されるようになった。 *パー線【ぱーせん】 //1-164,172,174 久留里線のこと、くるくるパーから来ているらしい。また、列車が基本は１時間に一本ヘッドであり、「何時パー」と言う沿線の小中学生の言葉が語源との説もある。沿線で小中学生に広く使われているものが、２ちゃんねるで広く知られるようになった。 *ハードゲイ仕様【はーどげいしよう】 //1-942 &html(

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) 鉄道模型ブランド「ＴＯＭＩＸ」のＨＧ（ハイグレード）仕様製品のこと。 2005年にブレイクした吉本新喜劇のお笑いゲイ人、「レイザーラモンＨＧ」にかけた呼び名である。 *徘徊【はいかい】 //1-428,4-118 廃回（廃車回送）のことを差す２ｃｈ的な当て字。 →廃回 →ドナドナ *廃回【はいかい】 //1-428,4-118 ＝廃車回送。廃車解体先まで運行される回送列車のこと。言うまでもなくその車両の最後の本線走行なので、撮り鉄兼葬式鉄にとって格好の興味の対象である。 →ドナドナ *ハイケンス【はいけんす】 //1-259 →セレナーデ *ハイケンスのセレナーデ【はいけんすのせれなーで】 //1-259 →セレナーデ *排雪列車【はいせつれっしゃ】 //2-687 降雪地域において、線路内の除雪のために運転される列車。現在は専用の除雪ユニットを連結したディーゼル機関車を使用するが、かつて蒸気機関車の時代には各種の「雪かき車」が使用され、「キマロキ」と称される複合運転も見られた。保線用小型モーターカーでの除雪作業は線路閉鎖を行い、他の列車が入らない状態で実施するが、排雪列車は通常の「列車」としてダイヤが組まれ、信号に従い運転される点が異なる。 *ハイブリッド電車【はいぶりっどでんしゃ】 //1-911 →NEトレイン *ハイブリッドトレイン【はいぶりっどとれいん】 //1-911 →NEトレイン *ハイライトブルー【はいらいとぶるー】 //3-622-623,625,631 &html(

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) 東海道・山陽新幹線の車体にある青いラインのこと。青20号。ＪＲ東海所属の新幹線車輛は全てこのカラーリング。由来は国鉄時代の東海道新幹線開業前、車両のカラーリングをどうしようか？と悩んでいた時、たまたま会議室に置いてあった煙草のハイライトに目が行き、白をベースとして青いラインが入ったカラーリングになった、と言う逸話から。当該色は新幹線に限定して使用する内規があったとされるが、12系客車への採用（1969年）以降は在来線車輛への採用が続出し、専用色であった期間は実質5年間であった。 *ハウテン【はうてん】 //5-106 &html(

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) ＪＲ九州の特急「ハウステンボス」のこと。主に乗務員が使う用語。出典：90年代後半のジャーナル *ハエタタキ【はえたたき】 //5-134 かつての鉄道通信の電線を支えていた電柱のこと。その形状がさながら蝿を叩き潰す為の道具「ハエタタキ」を突っ立てたように見えるために名付けられた。線路敷に埋設されたケーブルや、無線等を使って連絡を取り合う昨今では、殆ど見られなくなった *ばかしお【ばかしお】 //1-386 特急わかしおのことをこう呼ぶこともある。特急料金を払うのも馬鹿臭くなるような走りをするため。 *博多あさかぜ【はかたあさかぜ】 //3-435 &html(

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) 東京～博多間を走っていた「あさかぜ1&4号」の事。 94年12月に「みずほ」と仲良く季節化され、2000年まで運行されていた。ちなみに2005年に特製ヘッドマークを装着、当日の切符は発売開始直後に秒殺、東京～名古屋間では狂乱状態なファンに見送られ「さくら」と共に引退した「あさかぜ」は下関発着の２＆３号が元。 *バカ停【ばかてい】 [通称] //1-81 列車が駅や信号所に長時間停車する事。例） 321系は茨木と向日町でバカ停するな。 *バカ殿【ばかとの】 //5-209 西武鉄道6000系電車のうち、東京メトロ副都心線に乗り入れ改造を施した車両のあだ名。前面が真っ白くなっていて、志村けんのバカ殿様を思い浮かべてしまうことから、バカ殿と呼ばれている。 *萩原えみこ【はぎわらえみこ】 //1-193,4-118 新京成電鉄、北総鉄道などの京成グループ各路線の駅構内自動アナウンスの声の人。導入当初、その優しげなアニメ声が「喋り方が暗い」と利用客に不評だった。 *爆煙【ばくえん】 //3-404 &html(

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) 蒸気機関車の煙突から黒い煙が大量に吐き出ること。白い煙の時はあまり使われない。駅を発車する時や急勾配を上る時に起こりやすい現象。冬場は気温が低いため、普通の所でも自然と爆煙になることもある。蒸気ファンにとってはこの時が一番蒸気機関車の魅力を引き出しているらしく、常にこのシーンを狙っている。反対語は「スカ」 *爆音汚物【ばくおんおぶつ】 //1-138 「汚物」の中でも特に東急8500系のことを指す。 8500系は8000系と違い、行動範囲が東京メトロ～東武鉄道と広いことからこちらの方が有名になった物と思われる。 *白線流し【はくせんながし】 //1-852,853,4-118 元々の意味はフジテレビ系列で放送され全国的に有名になった、中部地方の一部の学校の卒業式の日に卒業生たちが学帽の白線とセーラー服のスカーフを一本に結びつけ、川に流す行事のことであるが、鉄道用語の世界では鉄道写真を撮るときに用いる用語のことで、「電車を一本ながす」「電車を１本待ち過ごす」の意味である。 *爆弾ドア【ばくだんどあ】 [通称] //1-78､4-133 東京メトロ6000系・7000系・8000系に付けられているドアのこと。その名の通り、ドアが爆弾のような音を立てて素早く開閉する。 *化け急【ばけきゅう】 //2-834 急行相模大野行きでそこから種別変更して各停になる急行のこと。種別変更すると、各停本厚木・伊勢原・秦野・小田原・江ノ島行きとなって走る。新宿～相模大野間の方向幕は「急行　相模大野」しか表示されておらず、駅等の案内放送を全部聞かないと最終的な行先がわからず混乱することがある。この列車を「快速」や「区間急行」に種別変更すべきとの意見も多い。 *化けサロ【ばけさろ】 //2-886 近郊型113系グリーン車サロ110型のうち、余剰となった特急形グリーン車などから改造された車輛。特急形の車体形状に、湘南色・スカ色の特異な組み合わせが命名の由来と思われる。 1983年のサロ110-301（サロ180改）を皮切りに、485系・183系・165系のサロ・サハから改造され東海道線（東京口）・横須賀線の113系で使用されたが、2階建てグリーン車の新製と共に淘汰された。 *化けダヌキ【ばけだぬき】 //5-148 新京成電鉄8000形のうち、一部の編成がVVVFインバータ制御になった編成を示す。既にタヌキというあだ名があったため、制御装置が化けたということで、化けダヌキと呼ばれる。 //*禿豚【はげぶた】 //1-192 //自主削除 //群馬県桐生市に生息するニート、ＮＡＲＵの事。 *バケペン【ばけぺん】 //1-829 &html(

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) ペンタックスが製造している、6×7判一眼レフカメラのこと。語意は「バケモノペンタ」の略語と思われる。現行モデル名は「PENTAX-67 II」。ブローニー判（120･220サイズ）のフィルムを使用する。本体やレンズがどうしても大型になるため、機動性は35mm判に一歩譲るが、一般に使われる35mmサイズのフィルムカメラより画面サイズが大きく画質に有利なこと、シャッターの構造が高速シャッター向きであり動体撮影に向くことから、鉄道撮影でよく使用される。最近、ボディがタメ色、銀色の帯をあしらった「61仕様」のモデルも発売された。 *化け物【ばけもの】 //1-818,843 &html(

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) 京浜急行の2100系のあだ名。その加速の速さからこのように呼ばれる。阪神5500系のニュージェットカーの対義語として使用されることがある。 *箱型動輪【はこがたどうりん】 //2-873 ボックススポーク動輪、ボックス動輪とも言う。Ｄ５１型以降の蒸気機関車に採用された動輪で、これ以前に採用されていたスポーク動輪より歪みが少なくより強度が増した。何となく野菜の蓮根を切った断面と似ていることから、「レンコン」と呼んでいた人もいた。 →動輪 *函館日本海【はこだてにほんかい】 //2-817 かつて大阪～函館間を走っていた日本海１＆４号のこと。2006年3月18日をもって日本海の函館乗り入れは廃止され、現在は日本海１＆４号も大阪～青森間の運転である。 *ハザ【はざ】 //1-374 普通座席車。正式にはハ【は】。Ｂ寝台車のハネとの区別に用いられる事が多い。例：１４系ハザが３両、ハネが１両の計４両編成で運転された。 //*はしのえみを【はしのえみを】 //1-695,3-984で削除 //規有 //鉄板コテの一人。はしのえみおとも。 //キリ番Getに執念を燃やす。 //元々は「びゅんびゅん京成＠2ch」で発生した模様だが、キリ番を取れそうなら他スレにも現れる。 //発生スレで「はしのえみを＠京成金町乗務区ヲナニー車掌」と名乗っている。 //また、他スレ(主に路車板)に現れる場合、所属がそのスレにあったものになっているw //例:はしのえみを＠静岡鉄道ヲナニー車掌(東海道本線静岡口スレ) //また、一時期「くらきまいお」という類似品も出回ったw // *馬車鉄軌間【ばしゃてつきかん】 //2-383 日本における、1,372mm（4フィート半）軌間のことで、東京名物の一つ。明治時代、東京で広まった馬車鉄道がこの軌間だったため、こう言われる。その軌道を受け継いだ東京市電（現都電）に乗り入れるため、京王電軌（現京王電鉄京王線）や玉川電鉄（現東急世田谷線）がこの軌間になった。京成も都営1号線（現浅草線）に乗り入れる前は、これだった。京急は、都電への乗り入れを計画していた時期があり、一時的にこの軌間だった。ちなみに、都電のお古を使って開業させた函館市電も、京成のお下がりを使っていた新京成も馬車鉄軌間だった。 *走ルンです【はしるんです】[車両愛称] //1-32,2-134 &html(

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) ＪＲ東日本が開発した、通勤・近郊型電車の最新系列群を指した名称。 1992年に登場した901系（→209系900番台）に始まる。軽量ステンレス合金を採用した独特の構体や台車の軽量化など、設計の合理化と運用コストの低減に重点が置かれ、誕生当初は「寿命半分・製作費半分・コスト半分」などど宣伝された。一部マスコミが「使い捨て電車」と報道した頃から、使い捨てカメラの商品名になぞらえ、この名称が発生した。 1995年ごろの鉄道フォーラム（旧Nifty-SERVE）には、既にこの名称が定着しており、現在までネット上で広く使われている。当系列群は車輛メーカーのほか、JR東日本新津車輛製作所（新潟県新潟市）で自社製造される。 E127系・E231系・E501系・701系などの自社系列の他、相鉄・東急など他社向けにも製造されている。 //*はしるんですマンセー【走るんです万歳】 //2-800,3-994で削除 //あちこちのスレに「*だったら○○する」という書き込みをする香具師の名前。 // *バス窓【ばすまど】 //3-24,25,29 +旅客車輛の客室窓の形態のひとつ。&br()Hゴム等で固定され、丸みの付いた形状の上段と、通常の開閉可能な下段との2段構成。&br()当時の路線バスがこの形態であったことからの呼び名。&br()1953年のキハ44500形（キハ15形）・キハ17系以降、キハ20系やキハ55系の各々初期車で採用。1958年以降の新製車は、上段も開閉可能な2段窓に移行した。&br()同時期の私鉄車輛にも採用例が多数ある。 +JR西日本の103系・201系のうち、体質改善工事（40N・30N）施工車の客室窓の形態。&br()元来の「バス窓」とは逆に、下段が固定、上段が開閉可能な構造。モノコック／スケルトンボディを持つ、現代のバスの構造を参考にしたとされる。 *肌色クレーン【はだいろくれーん】 //6-8 鉄道模型の運転中に脱線事故などが起きた場合に出動する大型クレーン。ＮゲージはもちろんＨＯゲージの車両でも簡単に持ち上げるパワーと車両をぴたりとレールの上に置く繊細さを兼ね備える。しかしその大きさ故に操作を誤った場合には大規模な災害を引き起こす事がある。 *パタサボ【ぱたさぼ】 //2-614 →めくり板 *裸足【はだし】 //2-195 脱線のこと。業界用語。関連：下駄が脱げる *発車メロディ【はっしゃめろでぃ】 //3-26 &html(

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) 列車の発車を利用客に伝える為に、駅のホームで鳴らす音楽の事。それまで各鉄道会社は、ベルや電子音などで列車の発車を伝えていたが、1989年、国鉄民営化後のイメージアップの一環として、ＪＲ東日本の新宿駅・渋谷駅においてYAMAHAが作曲した曲が鳴らされたのが最初とされている。現在、鉄道会社、駅、路線、地域によって様々な発車メロディがあり、中にはその駅のある街のご当地ソングを鳴らしている駅もある。全国各駅の発車メロディの使用状況を調査して回る鉄ヲタは一大勢力を形成するほど数多くいて、ある駅の使用曲が替わったりすると、２ｃｈでもちょっとした話題となる。 *発メロ【はつめろ】 //3-26 携帯電話の着メロの対義語ではなく、駅の発車メロディのこと。鉄ヲタの中には携帯電話の着メロを、駅の発メロにしているのもいる。 *ハチクマ【はちくま】 //1-561 ＝ハチクマライス食堂車にて供される車掌用のどんぶり飯のこと。どんぶりに盛られた米飯の上に、目玉焼き若しくはハムエッグが乗っかっていたもの。語源は江戸古典落語の登場人物のはっつぁん(八五郎)、くまさん(熊五郎)からとされているが、諸説有り不明。 *バッキー【ばっきー】 //1-648 &html(

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) 「帝都東京・隠された地下網の秘密」（洋泉社）なる書の著者、秋庭俊氏のこと。同書の中で著者が自分のあだ名を、秋庭を逆にした「バッキ」だと書いているのだが、『「帝都東京・隠された地下鉄網の秘密」どうよ』スレでは、いつの間にか長音記号が後に付けられ、バッキーになった。参考:[[「帝都東京・隠された地下鉄網の秘密」どうよ　６>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122825586/]] *パック【ぱっく】 //2-933,6-25 直流電機EF58形89号機の愛称。形式番号に由来。宇都宮運転所時代の1984年、老朽廃車となる直前に茶色塗装で現役に復帰。 1986年の定期運用消滅後もイベント運用中心に充当されていたが、1999年、通電試験中に主回路を焼損、同年に廃車。青＋クリーム色に塗り替えられ、大宮車輛センターにて保管されていたが現在は再び茶色塗装となり鉄道博物館で展示されている。 *服部【はっとり】 //3-390 JR氷見線、JR城端線を走っているキハ40のラッピング車両「ハットリ君列車」のこと。３両存在し、それぞれデザインが異なっている。2009年まで運行予定。 *ハドソン【はどそん】(hudson) //3-105 &html(

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) 先従輪２軸、動輪３軸、後従輪２の車軸配置となっている蒸気機関車のアメリカ式表記のこと。日本式表記では２Ｃ２、世界標準（ホワイト）式表記では４-６-４に当たる車軸配置のこと。我が国の蒸機では、Ｃ６０型、Ｃ６１型、Ｃ６２型の各形式がこれに当たるが、いわゆるＳＬブーム当時はハドソン＝Ｃ６２型（シロクニ）の代名詞となっていたようである。因みに桃太郎電鉄やロードランナー、ボンバーマンなどを製作したゲームソフトメーカーの株式会社ハドソンの社名はこの蒸機の軸配置であるハドソンが由来である。鉄道ファンでもあった同社の創業者は、創業当時本社を置いていた北海道で一大ブームを巻き起こしていた函館本線のＣ６２の代名詞であったハドソンを社名として採用し、鉄道写真やアマチュア無線機器を販売したことが同社の起こりである。 →シロクニ *バナナ【ばなな】 //1-922 →東京バナナ *鼻ぺちゃ【はなぺちゃ】 //2-260,267,270,271 クハ481非貫通型(300・1000)のこと。クハ481ボンネット型のロングノーズに対して言われる様になったと思われる。どちらかというと、蔑称として使われる。 *馬肉【ばにく】 //2-682 カメラ系家電量販大手、さくらやの板内呼称。馬肉を指す「サクラ」に由来。「ちくらや」と表記されることもあり。 *パニる【ぱにる】 //1-53 撮影地で人大杉状態になることで、パニックになるという意味。いわゆる有名撮影地で発生する。いい位置を確保するために、場所鳥三脚が並んでしまう。なお、程度がひどいと、激パニック略して激パとも言うこともあり。 *ハネ【はね】 //1-365,4-119 Ｂ寝台の意味。ハ＝普通車（３等車）、ネ＝寝台車。 (オハネ、ナハネ等） →ハ →ネ *羽【はね】 //3-471 →ハネ *パノ様【ぱのさま】 //2-808 &html(

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) 名鉄パノラマカーのこと。パノラマカーの蔑称「ボロラマ」に対抗してパノラマカー好きの名鉄ヲタが使う語句。 *パノスパ【ぱのすぱ】 //1-521 名鉄パノラマスーパーのこと。 *パノラマカー【ぱのらまかー】 &html(

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) //5-47 名古屋鉄道（名鉄）の７０００系、７５００系の愛称。１９６２年鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。イタリアのセッテベーロ号を真似た運転席を２階に上げ、前（後）面展望席を備えた座席配置、側面に連続窓を配するその優れた車窓展望から名づけられたもの。同車の開発に携わった白井昭氏が、鉄ピク誌において書いた記事にある「パノラマ展望車」が元々の愛称だった。車窓展望の良さ以外にも、同社の車両において初めて採用したミュージックホーンや、スカーレットレッドと称する赤一色の塗装などその斬新な装備・デザインから「永遠の名車」とも言われる。２００９年頃全廃予定。中京競馬場に３両保存されている。なお、広義には改造車・更新車の７１００系、７３００系、前面展望席のない７７００系（セミパノラマカー）・キハ８０００系、後に製造されたキハ８５００系以外の名鉄の特急用車両全ても「パノラマカー」とする者も多い。 →ダンプキラー →どけよホーン →パノ様 →パノスパ →パノラマスーパー →パノラマデラックス →ミュージックホーン *パノラマスーパー【ぱのらますーぱー】 //3-151 &html(

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) 平成２年に登場した名鉄のパノラマカー、パノラマＤＸに続く特急専用車。展望車はパノラマＤＸと同じハイデッカータイプ。形式は1000系。基本は全車特別車の４両編成で前２両と自由席車の1200系４両とを連結して６両編成にする事もある。座席はリクライニングが出来るクロスシートで手動で向きも変えられる。パノラマカーシリーズでは初めて方向幕も装備。ＤＸに有ったラジオ放送こそ無いが、速度やニュース、名鉄からのお知らせ等を文字放送で流すサービスが有る。特急仕様車お約束のミュージックホーンはパノラマカーのトランジスタ式からビフラートの効いたシンセサイザー式にグレードアップされている。 2000&2200系が営業運転をしない河和線や神宮前以東の名古屋本線等では1000系がメインの特急車になる。 *パノラマデラックス【ぱのらまでらっくす】 //3-131 1984年にデビューしたパノラマカー(7000系・7500系など）に続く名鉄の前面展望車で形式は8800系。鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。展望車は運転席を階上としたパノラマカーとは逆にハイデッカータイプでパノラマスーパー1000系にも引き継がれている他、国鉄（→ＪＲ）アルファコンチネンタルエクスプレスなど多くの車両に影響を与えた。室内はカーペット敷きで展望席の他にロマンス席(セミコンパートメント)とサロン席(ソファ)、更に後の増備車ではコンパートメントと言う座席構成に公衆電話装備、ラジオ放送まで聴けると言う非常に贅沢な車両であり、国鉄等で見られたジョイフルトレインの走りともいえる。当時スカーレット一色であった名鉄において白地に赤帯の塗装は非常に目立つものであり、これはその後の1000系、1600系にも引き継がれた。当初は２両編成で犬山～内海エリアを結ぶ観光特急として使われ、特急券はデラックス特急券としてパノラマカーより高額な500円だった。後に中間車を追加して３両編成化、貸切用に１編成も用意されていた。わずか20年足らずの営業運転で1992年以降は一部座席を改装の上佐屋＆西尾エリアでの短距離特急(指定席料金は310円)と貸切用として使われ、2005年ひっそりと全車両引退、解体された。 *ハマ線（浜線）【はません】 //5-157 &html(

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) 横浜線の略称で、沿線の人以外にも、この略された言葉が通用することが多い。鉄道系板以外にもこの用語が出てくることが稀にある。 *はまなす【はまなす】 //1-208,219,223 青森～札幌間を走る夜行急行。全車寝台車の『銀河』とは違い座席車もある。中でもカーペット敷きの「カーペットカー」は一番人気で瞬殺の時も有る。基本編成はＢ寝台、ドリームカー(リクライニングシート)、カーペットカー、自由席。(レディースカーも有る) 自由席は「北東パス」使用可でコミケシーズンは修羅場となる。 *は○なす・はま○す【はまなす】 //1-105 有井製作所（当時）から発売された「はまなす」セットの出来が際立って酷い物だったために「ﾏｲｸﾛｴｰｽ信者の会」スレッドを中心に、「ポリバケツ」の象徴として扱われる。時折貼られる同セットの画像リンクに対しては、「精神的ブラクラ」というレスが係り結びとして用いられる。なおトラウマ対策として、必ず2文字目か3文字目が伏せられる。→ポリバケツ *速さはＪＲのあかしです【はやさはじぇいあーるのあかしです】 //2-658 ＪＲ西日本が明石駅に掲げていた自社の新快速をＰＲするための広告。文句中の「あかし」は「証」と「明石」をかけている一種のダジャレ。しかし、2005年の福知山線脱線事故以後、同社の安全より速さを追求する姿勢を如実に示す広告文句として利用者やマスコミの槍玉にあがってしまった。 *はやぶさ【はやぶさ】 //1-273 東京～熊本間の寝台特急。西回りで西鹿児島(現・鹿児島中央)まで運転されていた時代があり、富士より少し短い22時間で走破した。しかし熊本まで短縮され、99年から「さくら」と併結、「さくら」廃止後は「富士」と併結と言う経緯を経て今日まで至る。 *はらう【はらう】 //4-143 ブレーキを“緩める”意味の業界用語。 *バリ順激V【ばりじゅんげきぶい】 //1-85 お目当ての車両を、完全順光で撮れた時の事。Vは勝利を意味する。下記のｽﾚで使うと荒れる要因になることも [[【一般・P】EF65について語ろう　9号機【F・PF】 >http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125399334/]] *バリ鉄【ばりてつ】 //3-643 活動的な鉄ヲタ（特に撮り鉄）のことを指す。語源は「バリバリ　鉄」を略したもの。バリ鉄と呼ばれる人の中には、業務列車関係の情報を持っている人も多く、1年に何百回も出撃することも。 *バルブ【ばるぶ】 bulb(英) //2-712 +写真用語。長時間（シャッターボタンを押している間）シャッターを開けたままにする状態。&br()カメラ本体には「B」「bulb」などと表示される。天体・夜景など、暗所での撮影で多用する。 +上記から転じて、夜間の駅構内等で三脚やケーブルレリーズを用いて「撮り鉄」を行う、長時間露光の撮影技法そのもの。 *パン【ぱん】 //1-646 ＝パンタ電車や電気機関車などの屋根にある菱形“◇”の架線から集電するための器械、パンタグラフの略語。例：パンを上げる。 *パンage【ぱんあげ】 //5-323 車両基地や留置線において、車両のパンタグラフが上がっていること。配給･試運転･回送ダイヤスレなどを初め、ネタの要素がある車両、列車において用いられる言葉。逆に、パンタグラフが下がっている場合はパンsageと言う。 *ばんえつ物語事件【ばんえつものがたりじけん】 //6-29-31 KATOが発売した12系ばんえつ物語号（新塗装）の塗装があまりにも悪かった事件。この件について、KATOが「仕様です」と回答したため多くの信者の怒りを買ったのは有名な話。一部スレではKATO史上最悪の製品と言われる事もある。 [[KATO信者の会 Part172>http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1227163837/]]より 239 ：名無しさん＠線路いっぱい：2008/11/24(月) 21:18:40 ID:3hBNoXAK KATOの商品は、ばん珍の事件の誠意ない対応でこの半年でかなりゾヌに売ったよ。 247 ：名無しさん＠線路いっぱい：2008/11/24(月) 22:41:46 ID:H2nJ+WD0 >>245 あれに関しては基地外うんぬん言うもんじゃないでしょ。とにかく過去の過渡製品史上最悪塗装だったんだから・・・・アレを「仕様です」なんて製造元が言っちゃったから現在過渡のイメージはダダ下がりに(涙) 自分も長い事過渡製品を買ってるけど「ばん珍」は酷すぎたとにかくアレを擁護できるのは本当の「過渡狂糞信者」だけだよ。 *阪宝【はんから】 //1-156 阪急宝塚線を指す。 *半逆【はんぎゃく】 //4-57 撮影用語で、半逆光のこと。車両の正面が逆光の場合と、側面(サイド)が逆光になる場合とがあるが、どちらかというと、前者に対して使われることが多い。 *半休【はんきゅう】 //4-174 //規有阪急電鉄の２ちゃんねる的当て字のこと。 *半球【はんきゅう】 //4-174 //規有阪急電鉄の２ちゃんねる的当て字のこと。 *犯窮【はんきゅう】 //4-174 //規有阪急電鉄の２ちゃんねる的当て字のこと。 *阪急電車　急行は速い【はんきゅうでんしゃ　きゅうこうははやい】 //3-639 2004年9月22日、フジテレビ系列のバラエティ番組「トリビアの泉」で、「1999年にアメリカで公開された恋愛映画のヒロインが着ているタンクトップには『阪急電車急行は速い』と書いてある」というトリビアが放送された。この改変ネタが、当時鉄道板やテレビ番組板のスレッドで流行し、ガイドライン板にまでスレッドが立ってしまった。そのタンクトップは、東南アジアを中心にアメリカなどでも販売されているらしく、Ｔシャツやノースリーブタイプなども発見されている。文字フォントなどから判断して、昭和10年代の阪急電車のポスターが元ネタのようである。しかし、書いてある文字は、正しくは「大阪行きは速い阪急　特急25分　阪急電車」であり、フジテレビ側はこのトリビアの書籍への掲載を見合わせている。 *阪京【はんきょう】 //1-156 阪急京都線を指す *阪神【はんこう】 //1-156 阪急神戸線を指す *パン下【ぱんした】 //1-584,588 モハネ582のパンタグラフ下の中段寝台のこと。パンタグラフ下は屋根が低くスペースの都合上上段寝台がなく、中段は頭や体を曲げずに快適に過ごすことが出来る狙いめな場所。しかも上・中段料金で利用出来る。 *ハンスコ【はんすこ】 //2-537 →ハンドスコッチ //*半ズボン氏【はんずぼんし】[人名] //1-82,330,3-984で削除 //規有 //大人になっても半ズボンをこよなく愛し続ける人のこと。 //現在１号から３号まで確認されている。 //特に２号の網干は、リバイバル列車で毎度のように目撃され２ちゃんねる有名人と化したが、平成１５年末を最後に長ズボンに・・・。 // *半田鰻【はんだうなぎ】 //3-276 半田鏝（はんだごて）を指す誤表記。下記スレの70が漢字の「へん」を取り違え、「鏝（こて）」を「鰻（うなぎ）」と誤記したのが初出。以後、スレの流れがウナギネタに傾き、定着しつつある。 [[【ﾆｯﾊﾟｰ】鉄道模型の工具について語ろう【ﾋﾟﾝバｲｽ】>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135604557/]] *パンタグラフ【ぱんたぐらふ】 //1-844 +架線から電流を導く為の集電器の名称の一つ。&br()菱形のダブルアーム式、くの字型のシングルアーム式、路面電車に見られるＺ型など様々な型がある。&br()なお、古い型の路面電車の一部には、パンタグラフではない集電器であるビューゲルが装備されている。 +一般用語としてのパンタグラフは、1.の他、製図の用具や、パソコンのキーボードのキーの支持形式の名称として用いられる。 *パンダグラフ【ぱんだぐらふ】 //1-818,844 パンタグラフの誤記。２ｃｈ独特の恣意的な誤記として使われることもある。一般用語としてのパンダグラフは、パソコンのキーボードのキーの支持形式の名称として用いられることが多いが、これも本来誤記である。 *半田埠頭【はんだふとう】 //2-525 衣浦臨海鉄道（愛知県）にある貨物駅。除籍された私有貨車の解体場として知られ、構内には処分待ちのタンク車が多数並ぶ。酒田港・神栖などど並ぶ「貨車の墓場」と称される。 *半直【はんちょく】 //1-602,2-621,625 東武伊勢崎線・日光線から、東京メトロ半蔵門線・その先の東急田園都市線に乗り入れる運用の総称。 *犯珍【はんちん】 //4-171 //規有元々はプロ野球の阪神タイガースの事だったが、阪神電鉄にも使用される。 *半珍【はんちん】 //4-171 //規有元々はプロ野球の阪神タイガースの事だったが、阪神電鉄にも使用される。 *ばん珍【ばんちん】 //6-30 →ばんえつ物語事件 *パンティ【ぱんてぃ】 //1-603 2-506で削除 2-624で復活東急のマークの事。女性用下着に形が似ているのでこう呼ばれる。 *ハンドスコッチ【はんどずこっち】 //2-537 傾斜している車庫などに留置してある列車が、勝手に動き出すのを防止するために、車輪とレールの間に噛ませる三角形の木片のこと。大抵目立つよう、白く塗られていて、運転士は始業検査時にこれを外し所定の位置に置いたかどうか、留置時はこれを噛ましたどうかの確認をする。手歯止め、車輪止め、ハンスコ、スコッチとも言う。 *バンドン式連結器【ばんどんしきれんけつき】 //3-122,126,6-29 アメリカのヴァン・ドーン社が製造していた、密着連結器の一種。バンドン式連結器は密着連結器の一種なので「バンドン式密着連結器」というのが正しいと言う説もある。現在は生産中止なので、ストック品でやりくりしてる、らしい。日本では阪神電気鉄道だけが採用していたが、阪神なんば線の開業を控え、他社でも使われている一般の連結器への交換が開始された。 *バンドン式密着連結器【ばんどんしきみっちゃくれんけつき】 //3-126 →バンドン式連結器 *パンプキン【ぱんぷきん】 [通称] //1-86,2-927 +通勤電車の車内で見られる、某宗教団体の出版物の名称。&br()広告では、9割の生活情報と、1割の「○○絶対許さぬ！」という、非常に不釣合いな構成。&br()当然ながら、生活情報などフェイクで、重要なのは「許さぬ！」のほう。 +アメリカの鉄道会社、グレートノーザン鉄道（ＧＮ）の機関車塗装の通称。&br()オレンジと濃い緑色はカボチャを想像させたことから言われる。&br()113系などの湘南色はＧＮのあしらったものだと言う説もある。 &html()

た

2009-01-17T13:54:12+09:00

&html() ---- ''た行他ページ''　　　た　[[ち]]　[[つ]]　[[て]]　[[と]] ---- #contents *タ【た】 //1-769 貨車の用途記号。タンク車。石油や原油といったものから、水あめなんてものまで運んでいた。さいきんは石油やジェット燃料（灯油）が多い。「タンク」のタ。 *ダァ【だぁ】 //2-751 鉄道車輛の乗客扉（ドア）を意味する慣用語。主に列車のドア扱い時に聞かれる。 ex.　「ダァしめまぁす」（＝ドアを閉めます） *ターボ【たーぼ】 //1-349 京成3600形の中で唯一の6両編成のこと。通称として、｢ターボ｣｢ターボ君｣と呼ばれる。 3600形は、当初6両×9本であったが、優等列車(主に特急)の8連化に伴い、8連×6本に組み換えられた。その際に先頭車（T車)(※１)6両が余剰となったが、これを利用し2連×3本とし、そのうち2編成をM車(VVVF制御)化した。当初はM車4連のみで運行されており、金町線入線もあったが、後に中間にT車のまま残された2連を挟み込み、6連となっている。 Mc-Mc-Tc-Tc-Mc-Mcという形になり、中間に入っている車両の運転台機器は、機能が停止されている。ちなみに、この編成は3600形のうち、唯一京浜急行線に乗り入れできる(※2)編成で、中間T車2両を抜いて4両となり、京成新3000形3001F～3005Fの牽引回送に使われた(3006F以降は自力回送)。 ※1：3600形は先頭車のみT車で、8連はTc-M-M-M-M-M-M-Tcという形になっている(6連時は中間M車が4両) ※2：京浜急行は、(1)支障物との脱線時の安定性確保、(2)高速運転と高密度運転の両立、(3)1号型ATSとの関係等の理由により、入線できる編成を｢先頭がM台車の編成｣に限定している。詳しくは、鉄道ピクトリアル98年7月増刊号(京浜急行特集)等を参照されたい。 *体質改善【たいしつかいぜん】 //2-921 駅・車両等の設備が改良されること。 *ダイブ【だいぶ】 //3-621 鉄道関係では電車に飛び込む自殺行為の事を差す。例・立川でオッサンが中央特快にダイブした!! *タイフォン【たいふぉん】 //2-725 電車・気動車などに装備されている警笛装置。主に「ぷぁーん♪」というような音を出すが、車両によってはかなり特長的な音色のものもある（719系など）。また寒冷地仕様の車両ではホイッスルを、新型車両では電子警笛を併用することが多い。また113系のような床上型と103系のような床下型がある。 *大本営発表【だいほんえいはっぴょう】 //2-254,257,263 鉄道会社がダイヤ改正などの情報を発表すること、または鉄道模型メーカーが新製品の発表や試作品を公開したりすることを指す。 *対面式ホーム【たいめんしきほーむ】 //2-921,924 →相対式ホーム *ダイヤモンド・カット【だいやもんど・かっと】 //1-344 東急７２００系の愛称。その特徴ある前面形状が、何となくカッティングされたダイヤモンドを連想する為に付けられた。 *鷹【たか】 //4-43~45 東京地下鉄千代田線06系(06-101F)の事。１編成しかなく、一都三県の3路線にまたがり運転されている為、なかなか出会えない。初出は http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073796446/689 689 名前：こちら「06探索隊」です。どーぞ！投稿日： 04/09/10 20:56:01 ID:4BYFbtfV たった今、（65S）「綾瀬」と表記されてた【緑の鷹】は20:53の大手町から綾瀬にむかって飛んでいった… 現在は主にこのスレで使用【常磐】幻のメトロ06系を追え! 06S【小田急】http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174758780/l50 説明文二行目以降も同スレから引用 *滝【たき】 //2-871 鉄板では「タキ」の当て字として用いられ、貨車のタンク車を指す。 *たくわ号【たくわごう】 //3-347~349,391,392,394,399,401 2006年、6月1日～2日に出雲市－東京間、2日～3日に東京－出雲市間で運転された団体臨時列車。島根県出雲市議会議員・多久和康司氏主催の研修旅行に使われたもの。ヘッドマークは無かったが、一部車両の窓に「た　く　わ　号」の貼り紙があった。ＪＲ西日本宮原総合運転所所属の24系客車×11両＋電源車（カニ24、トワイライトEXP色）を使用、牽引機は、DD51（山陰本線内）、EF66（東海道本線内）が充てられた。同年3月17日限りで廃止された、寝台特急「出雲」以来のDD51＋24系の編成美が話題を呼び、復路の品川→東京間回送列車をEF58 61が牽引するなど、臨時列車らしいハプニングもあった。参照スレ[[さらば寝台特急出雲号スレ　Part14【お疲れ様】>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145184080/]] *竹島紀元【たけしまとしもと】 //5-153 &html(

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) 1926年生まれの鉄道ジャーナル社の社長、「鉄道ジャーナル(ＲＪ)」「旅と鉄道」の元編集長。長年鉄道趣味誌の編集長を務め、多くの鉄道関連の記録映像を残したので、鉄道趣味の世界では一定の評価を与えられている。しかし、何かと批判的な書き込みの多い２ｃｈ鉄道関連板では、高齢にも関わらず長々と編集長を務めたこと、未だ社長の椅子に座り続けていること、ＲＪ第４１８号誌面において自ら執筆したいわゆる“従軍慰安婦”についてのコメントに対して疑問を呈する書き込みが多く、あまり評判の良い人物とは言えないようである。 →ケケ島 →鉄道ジャーナル *竹村文之【たけむらふみゆき】 //2-331 讀賣新聞のヒゲ面の記者。尼崎脱線事故についてのＪＲ西日本の記者会見の席上、彼はＪＲ西日本の社員へとても巨大メディアの記者とは思えないような冷静さを欠いたヤクザまがいの口調での質問を投げかけた。この質問をする光景がＴＶによって全国放送され、これを見ていた２ちゃんねらの一部鉄ヲタ（酉厨？）の激しい反発を招き、彼を批判するスレ・レスが数多く鉄道二板に書き込まれた。 *タシカニ【たしかに】 //1-560 国鉄時代使われていた、列車発車時に確認すべき事項をまとめた語。タ→タブレットシ→信号カ→客(ｶｸ) ニ→荷物を[確かに]に掛けている。しかし、今では、タブレットや荷物は、そのほとんどが消えてしまっている。 *ﾀｼﾔ【たしや】 //1-592 広島電鉄ｽﾚで登場。地元広島電鉄を中心としたサイト、あるいはそのサイトの管理人を表わしている。サイト上では女性に話しかけ、その画像を載せるといったことをしているためか、２ちゃんねるではあまりいいようには思われていないようである。 *打鐘式踏切【だしょうしきふみきり】 //3-124 鐘を打ち鳴らすことにより、列車の接近を伝える古いタイプの踏切警報機のこと。鐘の形状や天候により様々な音が鳴るので、録り鉄派の研究題材となっている。が、この打鐘式踏切はいずれも現在主力の電子音の警報機に取って替わられつつあり、名鉄の一部路線や、地方のローカル鉄道に僅かに残るのみである。 *田代駅【たしろえき】 //1-190,191 JR九州に実在する駅。名前が田代まさしを連想させるためか、多くの関連スレが立っている。なお、類似品に堀江駅(JR匹)がある。 *ダスキン【だすきん】 //5-75,227 一般にはレンタル形式清掃用品の商標ならびに社名。鉄道各板では、機号「100」の車両を指す。EF81形やED75形の各々100号機などが例。同社CMの「ダスキン呼ぶなら100番100番」が由来とされる。特にEF81-100号機のことをさすこともある。故障が多いことから、EF81スレでは機関車の故障のニュースが入ると、真っ先に「またダスキンか？」と疑われる。【若番】EF81について語ろう！part4 【レインボー】http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195956053/ ★★ED75とその跡を継ぐものたち(Ver15)★★http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191579484/ *多層建て列車【たそうだてれっしゃ】 //1-866 キハ58系気動車や485系電車、客車等の分割・併合出来る車両を使用し、２つ以上の列車を併結して運行する列車のこと。東北新幹線の「はやて・こまち」のような２つの列車を併結する場合は２階建て列車とも言い、長崎本線の「かもめ・みどり・ハウステンボス」のような３つの列車を併結する場合は３階建て列車とも言う。線路容量の有効活用、乗務員の効率的な運用等のためにこのような運行をされているもので、ＪＲ（国鉄）に限らず、小田急の一部のロマンスカー等民鉄でも数多く見られる。国鉄時代は近畿地方や東北地方、北海道地方等で複雑な運用を組む多層建て列車が見られた。 *脱線転轍機【だっせんてんてつき】 //1-585 列車の暴走を止めるためにわざ（人為的に）（故意に）と脱線させるための分岐器（ポイント）。２ちゃんねるではマイナーだがわなのような表現で仕掛けのような意味合いで使われることが多い。 //*脱束同盟【だつたばどうめい】[人名] //1-92 //4-52~54で削除 //JR東日本を執拗に叩く鉄ヲタの「同盟」。 //但し同盟と言ってもその数は数えるほどである。 //横浜駅でE231系投入に反対する署名を集めていたことや、トイレに張り紙をしたことで一躍有名になった。 //尚、同盟を省略して単に「脱束」と表記する場合もある。 // //*脱糞同盟【だっぷんどうめい】 //1-493 //4-52~54で削除 //規有 //脱束同盟の蔑称…であるが、あまりにも表現がストレートすぎて使っている人の品性が問われてしまう危険があることからほとんど普及しなかった。 //→脱束同盟 // *立てスジ【たてすじ】 →スジを立てる　用例2. *田中耕一【たなかこういち】 //1-795 ２００２年のノーベル科学賞を受賞した島津製作所のサラリーマン。鉄道好き。上京の際のインタビューでは「新幹線５００系に乗れた」と発言し、また、受賞発表前の元の静かな生活に戻りたいとの例えとして「早く電車通勤がしたい」と発言し、度々鉄道ネタでマスコミを笑わせていた。 *タヌキ【たぬき】 //1-345 &html(

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) 新京成電鉄8000形のあだ名。前面窓の周りが茶色く塗られている事が、何となく狸を連想する事から名付けられたもの。 * 禾重木寸する【た○むらする】 //1-279 鉄道部品、特に行先表示板や方向幕を窃取する行為。鉄道関連の著述を生業とする者が自著の中で乗車した車輛の行先表示板を窃取し、湖に遺棄したエピソードを悪げもなく披露したエピソードに由来する。当然許されない行為であり、窃盗罪として処罰の対象となるほか、鉄道営業法違反にも問われる事例がある。 *種村直樹【たねむらなおき】 //4-97 &html(

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) 滋賀県大津市生まれ、東京都足立区在住（竹ノ塚駅最寄）の元毎日新聞記者のレイルウェイライター。鉄道を旅における単なる移動手段の一つとしてではなく、鉄道（列車・汽車）に乗車して旅をすること自体を楽しむ「汽車旅」という鉄道趣味のジャンルを広めた。鉄道ジャーナル社発行の鉄道趣味誌にコラム、「日本外周気まぐれ列車」などの特集記事、鉄道規則に対する深い造詣をもとにした同誌の読者に対する汽車旅相談が数多く掲載され、また、「気まぐれ列車で出発進行」「種村直樹の汽車旅相談室」「乗ったで降りたで完乗列車」「さよなら国鉄最長片道きっぷの旅」など数多くの著作がある。これらを読んだ読者に強固な信奉者が多くいる一方、自著の中において過去に窃盗事件を起こし逮捕された事をカミングアウトしたり、「苦言を呈す」「もそもそ」などの独特の言い回しなどを原因とし批判的な立場を取る「アンチ種村」も多く、全ての板において批判的な書き込みの目立つ２ｃｈでは、信奉者の書き込みより、批判的な立場を取る書き込みの方が非常に多いようである。 →種村氏ＡＡ →禾重木寸する →もそもそ先生 →鉄道ジャーナル →ケケ島 *束【たば】 //1-126 東日本旅客鉄道のこと。東をわざと似た字である束に変換したことに由来する。 *タバコパス【たばこぱす】 //5-83,84,88,89 北海道＆東日本パスのこと。ＪＲ北海道とＪＲ東日本の２ちゃんねる的な誤変換である「束＆コヒ」がこの由来と思われるが、一説によると、両社が車内の禁煙化を始めたときに、愛煙家から「タバコを吸えない２社」だからと名づけられたとも言われている。 →束 →コヒ *束差【たばさ】 //1-195 Nゲージ中心のキット･パーツメーカー、タヴァサ・ホビーハウスのこと。 *多魔境【たばさかい】 //3-646,6-26 多摩境駅のことであるが、強烈な電波を発する者がこの駅近くに住んでいると妄想するものが「『多魔境』はクソ田舎」などのニュアンスであちこちに書きまくった結果、本来の多摩境と区別する意味で「たばさかい」と呼称し、『多魔境』と書きまくる厨のことを「たばさかい厨」と呼ぶようになった。 *束式【たばしき】 //1-288 東武鉄道のこと。主に叩きスレで見られる。 *ダブルパンタ【だぶるぱんた】 //1-818,843 一両に二丁のパンタグラフがあること。菱形のダブルアームパンタグラフのこととして誤記されることがある。 *タブレットキャリア【たぶれっときゃりあ】 //1-519 通票(タブレット)を列車運転士に渡す際に用いられる、通票入れ。 *タマ【たま】 //1-525 タブレットのこと。通票ともいう。通常真ちゅう製の円形をしていて、中央部に丸、三角、四角、長円のいずれかの穴が開いている。通票閉塞などの通票を必要とする閉塞方式の箇所で用いる一種の通行手形のようなもので、これを必要とする区間においては、これを携行していない列車はその区間の線路には侵入することが許されないというルールになっていて、逆にいうとこれを携行している列車にはその区間での排他的な線路の使用が保証されているという証明になるシロモノ。現在では他の保安度の高い方式が主流となっているため、使用されている箇所はかなり少なくなっている。中途半端に鉄道知識のある人がときどき皮製のバッグのついた輪っか状のもののことをタブレットと呼ぶことがあるが、これは誤り。この輪っか状のものは「タブレットキャリアー」といい、タブレットをバッグ部分に収納し授受作業を行いやすくするための入れ物に過ぎない。 *田窓車【たまどしゃ】 //3-887,888,891,893,894 JR205系のうち、国鉄時代に製造された量産先行車4編成のこと。量産先行車にのみ2段サッシ窓が装備され、それが漢字の「田」に見えることから、この様に名づけられた。（ちなみに、横浜市営地下鉄1000系を見た国鉄の偉い人の鶴の一声により、量産車では1段下降窓に変更された。）当初は山手線に投入されたが、同線へのE231系500番台投入に伴い、6扉車を編成から外し、帯色をピンクに変更の上、京葉線へ転属した。この用語は２ちゃんねる京葉線スレで多用される他、他でもしばしば見かけられる。 *多摩モノ【たまもの】 //2-811 多摩（都市）モノレール（上北台～多摩センター）の略語。２ｃｈでは延伸計画についての話題が多いようである。 *賜物【たまもの】 //2-811 多摩モノレール（多摩モノ）の２ch的な誤変換によるあだ名。西武関連板等で見られる。 →多摩モノ *田無【たむ】 //3-80 西武新宿線の急行が停まる駅では無く、秋葉原、名古屋などにあるホビーショップタムタムの２ちゃんねる語。『関東地方の鉄道模型店について語ろう』など模型関連スレでよく見られる。秋葉原店は広々として清潔な店内、しかも割引率アキバ一の店として有名。なので当然ながら人気の新製品は発売開始後、秒殺なんてこともよくある。 *タモリ【たもり】 //2-869 言わずと知れた超大物コメディアン。彼の番組「笑っていいとも」内で「上京の際はあさかぜに乗った」と発言したり、「タモリ倶楽部」では鉄道モノの放送し、運転士の物真似をして笑わすなど、線路マニアを自称する大の鉄道好きである。 *ダラ【だら】 //2-919 名鉄の普通電車（各駅停車）のこと。ダラダラ走ることが由来と言われる。頭に行先をつけて呼ぶことも多く、須ヶ口行き普通を「スカダラ」、佐屋行き普通を「佐屋ダラ」、犬山行き普通を「犬ダラ」などと言ったりする。 *タラコ【たらこ】 //1-414,734 →首都圏色【しょとけんしょく】 *だるま【だるま】 //2-786,788,789,791 +磐越西線を走る新津運輸区所属のキハ４０系列（新・新潟色）の会津若松駅ライブカメラウォッチスレッド内愛称。&br()由来は赤白塗装されているその姿から。だるまさん、紅白さんと表記されることが多い。 +京浜急行電鉄８００形の愛称。&br()真正面から見た姿が沿線の川崎大師の門前で売られる張り子の達磨さんにそっくり。 +車輛が、足回り（台車などの走り装置）を取り外され、車体だけになった状態。&br()定期検査中の車輛や、倉庫などの他用途に転用された廃車体等に見られる。&br()足回りのない状態を「ダルマ」の形状になぞらえたもの。 +ポイントの進路を切り替える転轍機の一種。転轍テコ（レバー）の形状がダルマに似ることから *団子厨【だんごちゅう】 //1-280 >東神御四新中荻吉三武東武国西国立日豊八西高 >京田茶谷宿野窪祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾 >■━━━■━━━━━━━━━━━━━□━━スーパーあずさ >■━━━■━━━━━━━━━━□━━■━━あずさ >■━□━■□━━□━━━━━━■━━■━□かいじ >＝＝＝＝■■━■■━━━■━━■━━■━■ネックス >●●●●●←←←←←←←●←←●←←●←●通特 >●●●●●●夕夕●━━━●━━●━━●●●特快 >●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普快上のように記号等を使い、自分が妄想した停車駅パターンを図示したものを「自己満足停車駅・ダイヤ・種別決定スレ」だけでなく、主に各路線スレに貼り付けている香具師のこと。小田急や東武伊勢崎線等、ダイヤの評判が悪い路線のスレによく出没する。 *だんごっ鼻【だんごっぱな】 //1-328,413 東海道・山陽新幹線の０系の愛称。丸い愛敬のある前頭形状から付けられた。ただし、マスコミの造語との説も有る。０系についての報道で「団子っ鼻の愛称で親しまれ・・・」等と言われるが、いったいどこで親しまれているのか謎。 *炭水車【たんすいしゃ】 //5-98 →テンダー *弾性車輪【だんせいしゃりん】 //2-887 タイヤと輪心(リム)との間にゴム等の弾性のある素材を挟んである車輪のこと。ゴムを挟む事により、騒音の低減と乗り心地の改善が図れる事を期待して欧州の路面電車等の一部鉄道車両の車輪に採用されているが、１９９８年６月３日、ドイツ新幹線（ＩＣＥ）が高速走行中に、弾性車輪の破損が原因による脱線事故を起こし多くの乗客の犠牲者を出した事から、この車輪の信頼性に疑問が持たれている。 *ダンプキラー【だんぷきらー】 &html(

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) //5-48,50 +名古屋鉄道（名鉄）のパノラマカーこと７０００系、７５００系の愛称。&br()同車は前面展望席に座る乗客を護る為に、強力な「オイルダンパー（油圧式緩衝器）」を前照灯横に装備しているが、同車のデビュー間もない１９６１年に、木曽川土手の踏切に侵入したダンプカーをこれの威力で軌道外へ跳ね飛ばして乗客に重傷を負わせなかったという事故に因んで以来、このように呼ばれるようになった。&br()なお蛇足だが、小田急では同年１月、多摩川土手の踏切に侵入したダンプカーを下り電車（ＨＥ車・一般通勤車）がこれを巻き込み、ダンプカーごと鉄橋から河川敷へ転落して乗客に重傷を負わせる事故が発生している。 +オイルダンパー（油圧式緩衝器）そのものの愛称。&br()名鉄パノラマカーだけでなく、１９６３年デビューのＮＳＥ車以降の、&br()同じく前面展望席を備える小田急ロマンスカーにもこれが装備されている。 →パノラマカー →ロマンスカー *団臨【だんりん】 //1-671 団体臨時列車の略称。普段はその路線を走らない車両などが使われることが多いので撮り鉄、録り鉄などが多い。利用する団体専用の列車で通常の列車ではないため普通の雑誌の時刻表や携帯やパソコンのサイトの時刻表などには載らないため影に隠れた列車である。また鉄道ダイヤ情報という雑誌（http://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html）などで情報を得て撮り鉄や録り鉄などをすることが多い。 *談話室コピペ【だんわしつこぴぺ】 //2-825~826 模型関連のスレッドで時折見られるコピペ。元ネタは、TOMIXの公式サイトで掲示板的な存在だった「談話室」に投稿された文章。同社が模型化したオハネフ25形0番台に対してクレームをつける内容だが、実車に2タイプが存在することを書いた本人が知らないため、全く見当違いの批判になっている。談話室では指摘を受けてすぐに削除されたのだが、2chでは現在でもエラー品ネタの改変文が作り続けられている。全体を通しての激しい語調や癖の強い表現、所々に見られる脱字が微笑ましい。参照：http://www.geocities.jp/motorcity_rally_3191/tomix.html &html()

い

2009-01-17T13:51:38+09:00

&html() ---- ''あ行他ページ''　　　[[あ]]　い　[[う]]　[[え]]　[[お]] ---- #contents *イ【い】 //1-767 客車の等級記号。旧一等車。「イロハ」のイ。 * 飯田線【いいだせん】 //1-283,5-117,123,129 &html(

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) ＪＲ東海の豊橋～辰野間を結ぶ全長195.7kmの長大ローカル線（地方交通線）。豊橋～辰野経由・中央本線の上諏訪行の直通列車は６時間以上もかかるロングランローカル列車となっている。元々は４つの私鉄※だったが、1943年に買収され国有化。 1970年代は、各地で活躍した旧型国電の最期の活躍場所「旧型電車の宝庫」として多くの鉄ヲタの注目を集めていた。田本、小和田のような秘境駅等特異な駅が多く、長大路線で尚且つ特異な線形である等、今も多くの乗り鉄を中心とした鉄ヲタに注目を集めている路線である。 ※豊橋～大海：豊川鉄道、大海～三河川合：鳳来寺鉄道、三河川合～天竜峡：三信鉄道、天竜峡～辰野：伊那電気鉄道 →国電 →秘境駅 *いい値すごい値　ＪＲ西日本パス【いいねすごいねじぇいあーるにしにほんぱす】 //2-723~724 ＪＲ西日本がＪＲ西日本完全民営化１周年、山陽新幹線開業３０周年を記念して2005年に発売した切符。ＪＲが指定した期間のうち、３日間連続でＪＲ西日本管内の特急（新幹線含む）、急行、普通列車が乗り放題の切符だったが、２人利用で、しかも同一行程利用が利用条件だったので、鉄ヲタの間では「事実上のシングル鉄ヲタ排除の切符」と揶揄され、決して評判がよくなかった。 *烏賊【いか】 //3-279 &html(

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) 鉄道関連を多数扱う出版社「イカロス出版」の２ちゃんねる内呼称。「Jtrain」「季刊N」等の定期刊行誌、「名列車列伝シリーズ」等のムック（雑誌扱単行本）を発行するほか、航空機・船舶・自動車関連等「乗り物」関連の図書を多数出版する。形式別・列車別にテーマを絞ったムック類が得意とされるが、読みやすく編集された反面、解説の正確度・整合性は他誌に比べ「遜色あり」の感が強い。新刊が出るとその都度、誤植や誤記が話題になる。 *井川さくら【いかわさくら】 //2-426,430~431 JR東日本・奥羽本線の駅。秋田県南秋田郡井川町に所在。平成7年、地元の請願により開業。駅名は、全国の桜が植えられている町内の名所「日本国花苑」にちなんだもの。人名のような「萌える駅名」として鉄ヲタ・アニヲタの間で有名になった。 *異教【いきょう】 //2-807 鉄道模型信者スレにおいて、他社のこと。実際には、KATO信者スレにおいてはTOMIX（TOMITEC）、TOMIX信者スレにおいてはKATOのことを指して使われる場合が殆どである。なお、マイクロエースは両スレにおいて稀に「邪教」と呼ばれる場合も有る。 *イケ線【いけせん】 //1-175 池線、逝け線とも書く。西武池袋線のこと。 *池展【いけてん】 //3-133 池袋展示場の略。西武系スレ見られる用語。日中、西武池袋線池袋駅７番ホームに隣接する留置線に夕方のラッシュに備えて昼寝する車両が、同ホームから見ると、さながら展示場に展示している車のように見えることからが由来。 *生駒バリア【いこまばりあ】 //2-617~620,622~623 「生駒の関」「生駒関所」「生駒関門」とも言われる。近鉄奈良線沿線を中心に多用される表現。近鉄の生駒駅改札内にある、奈良線・生駒線と　けいはんな線（ゆめはんな）を隔てる乗換（中間）改札。奈良線経由の定期券と大阪市営地下鉄の定期券を持った者が、けいはんな線経由で地下鉄線内へ入る（から出る）ことを防ぐために設けられている。なお、市営地下鉄が乗降確認システムを導入した今、乗換改札の存在意義はそれほど高くない！？ *イゴマル【いごまる】 //3-548 ＪＲ西日本宮原総合車両所に在籍するEF58型150号機のこと。稼働率は現存する4両のEF58の中で一番低いと思われる。 *イゴナナ【いごなな】 //3-548,6-25 ＪＲ東海に在籍していたEF58型157号機のこと。ＪＲに引き継がれたEF58の中で唯一青とクリームのツートンカラーで運用された。 2007年11月に運用を終了し2008年3月に除籍され浜松工場で保管されている。 *意地悪回送【いじわるきゅうこう】 //2-836 小田急小田原線の本厚木～伊勢原間を走る回送列車のこと。本厚木止まりの列車がその駅で折り返さずに、そのまま伊勢原まで回送列車で走る。小田急線では本厚木辺りまでも混雑しているのに、本厚木以西だと列車本数や輸送力が半分になるので、本厚木～伊勢原間は超満員になったり、本厚木で積み残しを起こす列車が続出したり、発車の遅れで遅延を起こす列車も多かった。当然地元から悪評を買った。その件は例の川島本でも叩き書かれて、最近では新松田まで急行を10両で運転したり、本厚木止まり伊勢原回送をそのまま伊勢原まで客扱いしたり、秦野行きに延長したりして、だいぶその回送列車は減りつつある。 *いずっぱこ【いずっぱこ】 //2-517 伊豆箱根鉄道の愛称。同鉄道の略称“伊豆箱”に由来。 *椅子取りゲーム【いすとりげーむ】 //1-393 宇高連絡船時代、宇野駅と高松駅で行われていた連絡列車への壮絶な椅子取りマラソンの事。その壮絶さは青函航路以上のものであり、駅員もヒヤヒヤのレースだったらしい。 *出雲【いずも】 //1-954,2-683,5-119,123,130 &html(

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) 東京～出雲市間を山陰本線経由で結んでいた寝台特急（ブルートレイン）。カマは東京～京都間がEF65、京都～出雲市間がDD51で、かつてはEF58やDD54も牽引。客車は24系25型で、かつては14系や20系等も使用。 1978年以降は出雲市行きと浜田行きの２往復走っていたが、1998年浜田行きが出雲市行きに短縮され、もう１往復が岡山経由の285系寝台電車に切り変わって「サンライズ出雲」となった。営業こそしていないが、フリースペースとして食堂車を連結。食堂車が営業していた頃は出雲名物「大山おこわ定食」が人気メニューだった。 2005年に「さくら」「あさかぜ」が廃止され、出雲は列車番号が３レ、４レとなったが、2006年3月18日のダイヤ改定で、1951年登場の準急列車より続く客車列車「出雲」の歴史は幕を閉じた。 *磯コン【いそこん】 //2-544 海上コンテナの通称「ＩＳＯコンテナ」の板内呼称。ＩＳＯの読みを当て字にしたもの。 →海上コンテナ *いちとれ【いちとれ】 //5-246 画像投稿式鉄道ニュースおよび撮影地ガイドを中心とした2大鉄道情報系サイトの一つ、1st-train　～撮影地ガイド・鉄道写真～のこと。 http://1st-train.net/ *いちのり【いちのり】 //5-246 画像投稿式鉄道ニュースおよび撮影地ガイドを中心とした2大鉄道情報系サイトの一つ、1番のりばのこと。 http://1-noriba.net/ *一休【いっきゅう】 //2-131 →保留車 *一球さん【いっきゅうさん】 //1-645 東京都電6000形、特に最後まで活躍した6152のことを差す愛称。由来は前照灯(電球)が中央に一つあるだけの姿から。なお、6152は荒川遊園に静態保存されている。 *逝ってよし議員【いってよしぎいん】 //4-170 韓国民主党議員、イ・ナックヨン（李洛淵）議員のこと。「イ・ナックヨン」と「イッテヨシ」の字面が似てることから逝ってよし議員と呼ばれるようになったもの。ＫＴＸなど韓国の鉄道関連板で見られる。 *一特【いっとく】 //2-919 名鉄の特急・快速特急のうち一部特別車のもの。基本的に名古屋本線と常滑・空港線のみで走っている。 *逝っとけダイヤ【いっとけだいや】 //2-505 &html(

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) 「とりあえず行っとけダイヤ」が正式名称のようである。ダイヤ混乱時、普通ならコンピュータ制御のＣＴＣなどの指示により徐々に運転を再開していくが、「逝っとけダイヤ」は手動で指令を出し、ダイヤ完全無視、取り合えず列車は動かす。運転の途中で種別変更、行き先変更などなんでもあり。長時間の運転見合わせを避けるための処置だが、平常ダイヤには戻しにくいという欠点がある。特に京浜急行のダイヤ混乱時を指すことが多い。 *一般色【いっぱんしょく】 //1-414 &html(

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) キハ１７系やキハ２０系、キハ３５系などの国鉄一般型気動車に塗装された塗色の一つ。窓周りがクリーム色で、窓周り以外が朱色のツートンカラー（キハ３５系は窓上が朱色に塗られていなかった）。朱色は首都圏色よりやや赤みが強い。国鉄非電化路線ならば何処でも見られた塗色だったが、国鉄晩年期は次第に首都圏色に塗り替えられていき、殆ど見られなくなっていった。いわゆる国鉄色の中でも人気のある塗色の一つで、２００５年現在、全国各地でリニューアル塗装されて走行している。 *一般人【いっぱんじん】 //1-108,109 鉄道マニア（鉄ヲタともいう）でない人全般をさす。車両の系列・形式や、運賃・料金の制度などには詳しくない。それゆえ、誤解に基づく発言で駅員を困らせたり、ディーゼルカーを電車と呼んで鉄ヲタを困らせたりと、本人は真剣でも鉄ヲタには笑いの種になる話題にこと欠かない。但し、自称してはいけない。（真の一般人はわざわざ一般人を名乗らないらしい・・・） *一本物【いっぽんもの】 //1-319 表示機からそのまま取り出された途中で切れて（破断して）いない幕のこと。途中で切れている幕よりも、一本物の幕の方が高値で取引される。 →幕 *伊藤博康【いとうひろやす】 //4-266 &html(

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) インターネットの鉄道趣味系サイトとしては老舗に当たる「鉄道フォーラム」の主催者。踏切の分野にも造詣が深く、「日本の珍々踏切」という本の監修も担当。これがきっかけで、テレビ朝日の深夜番組「タモリ倶楽部」の「日本全国踏切大賞」にも解説者として出演した経験をもつ。 *李洛淵【い・なっくよん】 //4-170 →逝ってよし議員 *井上勝【いのうえまさる】 //3-465,468 （1843－1910）初代鉄道頭（てつどうのかみ：官設鉄道の最高責任者）。 1843年、長州藩（山口県）生まれ。明治維新後、鉱山兼鉄道頭・鉄道頭・工部大輔（国土交通大臣に相当）・鉄道局長・鉄道庁長官を歴任。鉄道開業以降、官設鉄道の延伸を推進し、逢坂山トンネル建設など東海道線全線開通に尽力。鉄道国有化主義者としても知られる。官職辞任後、小岩井農場(1891)・汽車製造合資会社(1896)を設立する。 1910（明治43）年、鉄道院顧問として視察中のロンドンにて客死。享年68。墓所は品川東海寺大山墓地にあり、鉄道記念物。 →汽車會社 *イモ【いも】 //1-209,221 +広島電鉄2000・3000形のこと。かつて宮島線直通車を示したオリエント･ピーチの塗色がイモ（さつまいも）に似ていたことからこう言われる。 +ＪＲ西日本米子支社の出雲鉄道部出雲車両支部のこと。同部所属車両は「米イモ」と表記される。 *芋【いも】 //2-682 家電・宝飾品・模型等量販「井門コーポレーション」が展開する店舗の板内呼称。「イモン」の当て字に由来。店舗の所在地により、「秋芋（秋葉原）」「浜芋（横浜）」などと表記される。 *いもむし【いもむし】 //1-179,246 +名鉄3400系の愛称 +東急２００型の愛称。&br()その編成を横から見た姿が丸っこく、何となくイモムシを連想させる為に付けられた。 //*ｲﾚｲｻｰ21【いれいさーにじゅういち】 //2-8563-961にて削除 //規有 //南海スレにて電撃のように現れ、しつこいコテハン替え（トリップは一切つけない）や自演、一貫性ゼロなのに同意者がことごとくいない主義・主張で有名になった人物。 //初出は不定。当初自分の立てたスレッドと南海スレにのみ書き込みを行っていたが、スレ住人とはおおよそかけ離れた思想が仇となって、ことあるごとにしつこく叩かれつづけ、最期にはfusianasanトラップにひっかかって一旦消えた。 // //その後バルサンスレなどで初めてこの名に似た名を名乗り、荒らしまくる。 //特におにぎりや一つ目を過敏に嫌っており、一時「一つ目殺し」などと言うコテハンを使っていた。 // //再び南海スレにも現れ、新型車2300系を叩くレスを展開するも同意者がいなかったためかいきなりマンセー派に転向、またもや2000系のみを叩き始めたが、これも同意者がおらず、とうとう意味不明な荒らしを展開するようになる。 //南海スレでは南海を貶め、他スレでは南海を変な持ち上げ方をし、アンチ拡大に取り組むも、バレてしまってまたもや叩かれる。 // //自分の主張が他人とことごとく離れ、しかも叩かれ続けたためなのか、何かと自分を叩くレスに異常なまでに反応している。 //ただし、根城であった南海スレやバルサンスレには現れていないものと思われる。 // //２ちゃんねるデビュー以来、ほぼ全ての意見が孤立してしまっている、ある意味可哀想な人物である。 // *インターシティ【いんたーしてぃ】 //2-850 国内主要都市間を高頻度で結ぶ、特急列車の名称。広義には、それらの特急列車で構成された特急列車網。豪華さを売り物としたＴＥＥとは異なり、あくまで実用本位の列車として設定された。主要幹線を１～２時間の等間隔ダイヤで走り、１等車と２等車で構成し、主要駅での相互接続を確保するなど、ダイヤ面で多くの工夫が見られ、日本の「Ｌ特急」にも大きな影響を与えた。ドイツ・オランダ・ベルギー・イギリス・スイス・オーストリア・イタリアなどで発達した。また、ＴＥＥに2等車を連結した「インターナショナル・インターシティ」も存在した。現在では敢えて「インターシティ」を前面に出すことは減ったが、ＴＧＶやＩＣＥも「インターシティ」であり、そのくらい、ヨーロッパの特急網は「インターシティ」が一般的なものになっている。 ※広義には新幹線も「インターシティ」である。 *インフレナンバー【いんふれなんばー】 //3-795-797,799-801 民鉄の10000系などの５ケタ以上の車両形式ナンバーやＪＲのモハ102-2001のような４ケタ以上の形式番台（ハイフン以下）のように、それまでの形式ナンバーに比べ桁外れに大きくなったナンバーのこと。国や地域の経済がインフレ（インフレーション）になると、物価がみるみる上昇することから皮肉を込めなぞらえたもの。実際のインフレでは貨幣の価値が下がるが、車両の価値が下がったことを意味している訳ではない。 &html()

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2009-01-17T13:49:36+09:00

&html() ---- ''さ行他ページ''　　　[[さ]]　し　[[す]]　[[せ]]　[[そ]] ---- #contents *シ【し】 //1-657,768 +客車の用途記号。食堂車を表わす。電車・気動車も同じ。「食堂」のシ。 +貨車の用途記号。大物車を表わす。大物を運ぶための控え車も含まれる。 *しＲ【しあある】 //1-225 JRの当て字。同様のものに「し尺」「尺」「沢」などがある。 *爺【じい】 //1-247 株式会社グリーンマックスの意味。愛称として使われる『ＧＭ』を更にモジってＧと同じ読みの『爺』と呼ばれる様になった。 *シーメンス【しーめんす】Siemens（独） //2-591,593 ドイツの総合電機大手。1847年創業、本社はミュンヘン。日本法人は1887年開設。ドイツ語の正しい読みは「ズィーメンス」。鉄道部門は電気鉄道を世界で初めて発表以来（1879）主に電装機器を長く手がけ、日本では上信電鉄の凸形電機や、VVVFインバータ（通称ドレミファインバータ）、広島電鉄の「グリーンムーバー」の納入実績がある。中国上海のリニアモーターカー「トランスラピッド」など、世界展開も盛ん。 *ジェット【じぇっと】 //2-820~823 約10年前から、JR201系電車の一部車両で発生している現象。加減速時に、モーターから飛行機のジェットエンジンような音が聞こえる。音の出方は個々の車両によって様々。モーターの消耗によるものだという説が有力だが、はっきりとした原因は未だ不明。主に、中央快速線や京葉線など、JR東日本の路線に多く見られる。なお、常磐線各駅停車、地下鉄千代田線直通の203系電車にも同様の現象が確認されている。これは201系電車と同一の走行機器を使用しているため。 *ジェットカー【じぇっとかー】 //2-30 阪神電鉄青胴車の別名。 →青胴車 *ジェットシルバー【じぇっとしるばー】 //5-262-263 阪神電気鉄道5201形の中で、２両のみステンレスで製造された車両のことを指す。これまでのジェットカーとは異なり、ステンレス無塗装ということもあったため、こう呼ばれていた。冷房化促進などのため、1970年当時は他の車両の足回りの換装工事等が行われたものの、ジェットシルバーにはその工事が行われず、1977年に廃車となった。 *シェルパ【しぇるぱ】 //1-677 →峠のシェルパを参照 *塩【しお】 //5-324~326 人身事故スレで現場写真を提供した者に対し、労いと清めの意味を込めて付けられるレス。弔事客の清めとして塩を使うことに由来。用例 292 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/08/08(金) 19:17:24 ID:hqZ5PUmUO 暑い中251された住人の皆様、貴重なレポ超乙ですたつ塩つ酒明日は平和だと良いですな。 *しおさび【しおさび】 //1-386,387 特急しおさいのことをこう呼ぶこともある。それほど速くない上に乗り心地もそれほど良くないため床下機器が潮風で錆びているのではないか、とまで言われる。これが語源である。 →ぼろさい *しおしおのパー【しおしおのぱー】 //1-162 2004年夏、JR神戸線（山陽本線)須磨～明石の海岸沿いで、台風による高波が線路にかかり、電気系統の故障により運転不能となる列車が続出、さらに平行する山陽電鉄も止まったため大混乱となったことから、海水かぶって電車がだめになることをこう表現する。交通情報板の列車運行障害情報スレで生まれた言葉。 *塩町【しおまち】 //3-216 +広島県三次市に所在する、ＪＲ西日本の駅。芸備線と福塩線の接続駅。 +鉄道模型メーカーKATOが発売する、モジュール形式ストラクチャー（建物・構築物）製品群「ジオタウン」の板内呼称。&br()由来は字訓と邦訳の複合による。 *ジオラマブック【じおらまぶっく】 //3-31,34 天賞堂から発売されている収納式レイアウト。本のように広げるけでレイアウトの展開が出来る。収納時には本を閉じるようにするだけで、百科事典１冊置けるスペースさえ有れば良い、と言う手軽さがウリ。広げるとのどかな田舎風景がレイアウト中に広がっていて、眺めるだけでも気分が和む、癒し系アイテムにもなる。 “ジオラマブック”はＮゲージ化したＢトレ向けだが一部Ｎゲージも走行は可能。付属品はコントローラーに電源アダプター、天賞堂オリジナルのＢトレが１台。値段は79800円と微妙だが、ホンモノの鉄道会社等にオーダーメイド製作のレイアウトを納品する位な「天賞堂」レイアウトがこの値段で手に入るなら安いかも…。ちなみに映画「３丁目の夕日」仕様のジオラマブックも有り、監督の直筆サイン等も追加されて２万円アップの99750円で売られていた。あと「桜の有る風景」等の数量限定のリミテッドモデルも存在した。更にオリジナル派の為にストラクチャや土台の塗装を省いた“ベースキット”も36750円で販売されている。 *死国【しこく】 //4-171 四国の２ちゃんねる的な変体語。つまりＪＲ四国のこと。 *し尺【ししゃく】 //1-225 →しＲ *静岡地区【しずおかちく】 //4-281-283 東海道本線豊橋～浜松～熱海間のこと。浜松～熱海間は駅の規模や利用状況の都合上日中は普通列車のみの設定で、また大半の列車がオールロングシート車両による運行であり、さらに18シーズン中は18きっぷ利用者が揃って乗車するため車内は慢性的な大混雑に見舞われることが多いことから、18きっぷ利用者の関門の一つとなっている。 113･115系の現役時代の頃も古い車両の分快適性は良いとは言い難かったが、313系置き換え後は車内がオールロングシートになったためやはり関門の座は伊達じゃないようである。 *静岡鉄道【しずおかてつどう】 //3-315 静岡県静岡市に路線を持つ鉄道会社。新静岡（同市葵区）と新清水（同市清水区）間を日中10分間隔で運行している。２両編成で前車ワンマン、全駅が有人駅。 *静鉄【しずてつ】 //3-315 静岡鉄道の略称。 →静岡鉄道 *ジヘン【じへん】 //1-42 運転時間変更のこと。鉄道電報で使われた用語を元にしているが、本来は「ジヘ」であった模様。 *実車が間違っている【じっしゃがまちがっている】 //1-965,2-915 KATOスレで、模型と実物に無視できない差異が有ると論争になった時に切り出される必殺の言葉。使用例 [ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part90 [ｪｪｪｪｪ] http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139708031/925-927 925名前：名無しでGO!投稿日： 2006/02/28(火) 19:27:52 ID:Bdxm52qM0 過渡のＤＤ５１各種並べてて気付いたんだが、原色（７００８－１，３）はラジエターカバー上部の手すりが白でなくて車体色のグレーのままだが、これで正しいのか？ 926 名前：名無しでGO! [sage] 投稿日： 2006/02/28(火) 20:04:15 ID:km0Osj0w0 >>925 手抜きを見抜きましたか 927 名前：名無しでGO! [sage] 投稿日： 2006/02/28(火) 20:06:15 ID:nezN3GE10 過渡信者の伝家の宝刀『実車が間違い』 *質【しち】 //3-881 大阪の路面電車、阪堺電気軌道の広告車の一つ。地元の質屋、岡崎屋質店の広告をあしらったもので、同種広告車の大量増殖で酢と共に阪堺の顔と言える存在になったとも言えるが、阪堺スレ住民からは悪趣味などと言われ、かなり評判が悪い。 →酢 *私鉄の王者【してつのおうじゃ】 //1-434 関東大手民鉄の中で比較的人身事故が多く、かつ復旧に時間のかかる小田急電鉄線を指す。 *四天王【してんのう】 //1-89 日本の鉄道趣味の重鎮と自称して憚らない4人のこと。日本の鉄道趣味を破壊したA級戦犯。徳田耕一、竹島紀元、種村直樹、川島令三のこと。 *しなやかな風【しなやかなかぜ】 //2-921 名鉄グループのイメージソング。つのだ☆ひろと大橋純子が歌っているが、現在は絶版になっており入手困難。名古屋・金山を始めとする名鉄各主要駅のコンコースでは、毎時00分・30分にこのBGMが流れる。 *死神【しにがみ】 //3-565 直流電機EF64形1000番代のうち、ＪＲ東日本長岡車輛センター在籍機に対しての通称。同センター配置のEF64は双頭連結器を実装し、電車の入出区回送等に牽引機として充当される。解体処分を北長野で実施するようになって以降、首都圏発の廃車回送への充当が増加した。この廃車群の先頭に立つ姿を「廃車を死地（北長野）へいざなう死神」になぞらえた名称。 *島式ホーム【しましきほーむ】 //2-921 ホームの左右両側に線路があるタイプのこと。本線と待避線が向かい合ったもの、上り線と下り線が向かい合ったものなどがある。 *しもやけ【しもやけ】 //1-663 グモスレ用語。東京消防庁のこと。東消＞凍傷＞しもやけ。 *地紋【じもん】 //2-803 乗車券の原紙にあらかじめ印刷してある、社紋や線名などを意匠化した模様。事業者や年代により、さまざまな種類がある。切符の地紋に関するスレッド http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123076417/ *しЯ【しやー】 //1-236 →しＲ *ジャイアンツ電車【じゃいあんつでんしゃ】 //1-249 阪神９３００系のこと。そのオレンジとベージュ、黒の配色が、タイガースのライバルの読売ジャイアンツのユニホームと似ていることからついた蔑称。 *尺【しゃく】 //1-199 ＪＲのこと、アルファベットのＪとＲをくっつけたＪＲのロゴマークと漢字の尺が似ている事から当て字で尺となっている。 //1-225 →しＲ *車交【しゃこう】 //3-771 車両交換の意。故障した場合、運用上都合の悪い車両が運用されている場合等で車庫等で寝ている車両と交換する事を差す略語。 * 遮光幕【しゃこうまく】 //1-660 乗務員室と客室との間にある仕切壁の窓にあるブラインドのこと。夜間や地下区間走行時に客室の照明の光が前面窓に反射して前方が見難くなるのを防止するためにあるもの。が、“かぶりつき”の大好きな一部鉄ヲタにとって、これが降ろされる事は大変不快なことのようであり、せめて運転席反対側(大抵は右側)の遮光幕は上げて欲しいとの要望が出ている。２ちゃんねる鉄道板でも遮光幕に関するスレは長く継続して立てられている。参考 [[遮光幕スレ>http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10043/1004339622.html]] *シャッタ付警笛（タイフォン）【しゃったつきけいてき】 //2-725 &html(

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) 寒冷地で使用される車両に採用されている警笛装置。２枚のシャッタで雪の侵入を防ぐ。警笛を鳴らすときには空気圧によってシャッタを開閉させる。583系、115系（一部例外あり）、485系（一部例外あり）、寒冷地仕様の各国鉄型気動車などに採用。 *車補【しゃほ】 //1-562 車内補充券の略語。車掌が車内で発行する簡易切符のこと。路線図(一部)や数字等が印刷された縦長の紙に車掌がパンチで穴を開けたり、ボールペンでさらさらと所定事項を記載して発行していたものだったが、2005年の今はプリントアウト式になったり、車補そのものの発行を廃止したりしている。 *車輪止め【しゃりんどめ】 //2-537 →ハンドスコッチを参照 *重機たん【じゅうきたん】 //1-406 車両を壊す為のパワーショベルのこと。重機と呼ばれるのが普通だが、なぜか「重機たん」というようにたん付けで呼ばれることが多い。関係語：重機の餌 *重機の餌【じゅうきのえさ】 //1-21 廃車車両を解体用の爪を付けたユンボで砕いて解体すること。 http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1122894074_1.jpg *蒐集鉄【しゅうしゅうてつ】 //3-110~111 鉄道部品、切符、プリペイドカード、スタンプ、パンフレット、鉄道模型、写真などの鉄道に関連する物を集める習性を持つ鉄ヲタの総称。究極の「蒐集鉄」は他所で引退した鉄道車両そのものを蒐集している大井川鐵道の社長かもしれない。 *自由席難民【じゆうせきなんみん】 //2-921 自由席に乗ったが座れず、デッキ等で立っている乗客のこと。連休や帰省ラッシュ時などに多い。 *従輪【じゅうりん】 //2-872 →先輪・従輪 *重連【じゅうれん】 //3-420 2台の機関車が連結して客車や貨物列車、時には機関車のみで走ること。主に中央線など山岳区間を走るときに見られる。協調運転が殆どだが、時に廃車回送などで無動力の機関車を次位につなげて走ることも「重連」と言う場合が多い。ちなみに3台なら「三重連」、4台なら「四重連」である。 *主催者発表【しゅさいしゃはっぴょう】 //1-433 人身事故が起こったときなど列車に遅れが生じる場合に当該の鉄道会社が公式ページに遅れ情報を提示すること。 *首都圏色【しゅとけんしょく】 //1-414 &html(

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) キハ２０系やキハ３５系、キハ４０系などの国鉄一般型気動車に塗装された塗色の一つ。塗装工程の簡略化の為、国鉄晩年期の首都圏の一般型気動車から次第に取り入れていった塗装なので首都圏色と呼ばれた。朱色一色の塗色なので真横から見ると、魚の鱈(タラ)の卵巣と似ていることから、タラコとも呼ばれる。一般色の朱色よりややオレンジ色に近い。 *準王者【じゅんおうじゃ】 //1-794 グモスレ用語。王者中央快速線ほどではないが、人身事故の多発路線である京浜東北・根岸線を指す。最近は王者中央快速線を上回る勢いで事故が起こっているが、スレ住人は王者に敬意を表しそのままの呼称としている。 *昇進【しょうしん】 //1-164 湘南新宿ライン（しょうなんしんじゅくらいん）の事。湘南新宿を略し湘新（しょうしん）を同音の漢字の昇進（しょうしん）に当て字をしたもの。 *省線【しょうせん】 //1-748 「鉄道省の路線」の略語。現在のＪＲ線は戦前、鉄道省の直轄路線だった為このように呼ばれた。 *湘南顔【しょうなんがお】 //1-796,813 &html(

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) 湘南型電車の元祖、国鉄80系電車(２次車～)に始まる前面２枚窓・非貫通(扉なし)の鉄道車両のこと。「湘南フェイス」「湘南スタイル」「湘南タイプ」とも言う。この「湘南顔」の前面デザインは、70系電車やEF58電気機関車などの国鉄車両ばかりではなく、全国各地の私鉄において製造された鉄道車両の前面デザインにも非常に大きな影響を及ぼした。 *湘南色【しょうなんしょく】 //2-202,207 &html(

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) 国鉄113系や165系等に見られる、橙色と緑色のツートンカラーのこと。直流近郊型・急行型電車のカラーとしては最もポピュラーなものである。 1950年、東海道本線東京～沼津に登場した旧国80系電車で採用され、その愛称「湘南電車」から名付けられた。配色の由来は沿線の産品「お茶とミカン」と一般には流布されているが、これは宣伝のための創作とされる。実際は事故防止のための警戒色として、アメリカの「デイライト特急」の配色を参考にしたとされる。なお、色の組み合わせが似ていることから「カボチャ」という異名もある。 →カボチャ *湘南新宿ライン【しょうなんしんじゅくらいん】 //1-574//2-191,281,283,284-286,288,292,309,314 &html(

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) 東海道/横須賀線と東北/高崎線を新宿経由で直通運転する、JR東日本の運転系統の愛称。 2001年12月のダイヤ改正から運転開始。主な運転区間は、小田原・平塚／逗子・大船－大崎－新宿－池袋－赤羽－大宮－籠原・高崎／小金井・宇都宮。途中、山手貨物線のうちの大崎－池袋間で、埼京線と線路を共有する。また大宮－田端間は東北貨物線上を走行するため、ホームのない浦和（2008年対応見込）・さいたま新都心には停車しない。 Suicaグリーン料金決済システムが整備され、全列車にグリーン車を連結する。輸送密度の高い、かつ、従来分断されていた系統間を直通運転することで利便性は向上したが、高密度ダイヤ下での定時運行確保は困難を極め、今後のさらなる改善が期待される。なお、本系統の運転開始に伴い、従来の「湘南新宿ライナー」は誤乗防止のため、「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」と列車名が変更された。 *湘南電車【しょうなんでんしゃ】 //3-178,186,190-191 &html(

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) +東海道本線（東京口）を発着する、中距離運転系統の通称。&br()1950年、80系電車の投入に始まる。 +鉄道模型メーカーのひとつ。&br()主にNゲージ改造パーツ・各種塗装パターンを再現したデカールを取り扱う。 *正面ドカン【しょうめんどかん】 //3-417 &html(

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) 列車を正面から撮ること。当然、線路に立ち入っての撮影は違法なので、カーブの外や上から望遠レンズを用いて撮る。迫力のある写真が撮れるが、マニュアルフォーカスだとピント合わせが難しい。 *湘モノ【しょうもの】 //2-811 湘南モノレール（大船～湘南江の島）の略語。三菱グループの自社製品の拡販のために敷設されたと言う経歴を持つ。 *除煙板【じょえんばん】 //5-105 →デフレクタ *食パン【しょくぱん】 //1-161,5-256-257,264,265 +581・583系を改造した419系、715系近郊型交流電車のうち、中間車だった車両に運転台を設置し、先頭車化改造した車両のこと。その前面の形状が食パンに似ている事から。 +ＪＲ九州に所属している813系近郊型交流電車のうち、前面の方向幕(LED)が大型化され、車両前面の輪郭が食パンのようになっている車両のこと。813系1000番代のことを指す。 +マニ３７型客車等正面（妻面）から見た形状が食パンのようになっている客車のこと。キノコ型とも呼ばれる。 +国鉄63系直流用通勤型電車以降に製造された正面から見た形状（妻面）が、曲線のない単純な切妻型形状の車両全体のこと。63系のそれは、戦時中の輸送力不足を急いで補う為の「質より量重視」の思想から、製造工程の簡略化により誕生したものだった。 *書泉の6階　【しょせんのろっかい】 //1-217,343 東京・神田神保町にある書籍店、書泉グランデの6階は鉄道書籍を扱っていて、買わずに立ち読みをする鉄ヲタが群がっている。レジ周りには、鉄道グッズがある。 *ジョルダン車【じょるだんしゃ】 jordan(英) //2-700 除雪車の一種。広幅雪かき車。低く長い側翼を横に伸ばし、一度に広範囲の除雪を行える。駅構内や操車場など、広大な軌道敷での作業に向く。語源は、本方式を開発した米ジョーダン社に由来。キ700が昭和初期から使用されたが、作業環境の変化等で使用機会が激減しJR北海道に2輛が承継後、まもなく消滅。 *尻２１【しりにじゅういち】 //3-995 シリーズ２１の蔑称。 *シリーズ21【しりーずにじゅういち】 //1-555 近畿車輛が提唱する新型車両のコンセプト。 ……であるが、近畿車輛製の車輛の納入先が国内に少ないため、親会社の近鉄以外に採用例が少ないのが悩みの種。(他には京都市交通局の増備車に採用実績がある程度) また、座席が硬く、三菱製のインバータの騒音が煩いこともあって、近鉄ヲタであっても敬遠気味である。余談だが、近鉄ではシリーズ21規格の車輛の形式番号下2桁を*20としている。(5820系のうち大阪線向け車輛を除く) *シル【しる】 //2-719 ウィンドウ・シルの略語。 →ウィンドウ・シル *シロクニ【しろくに】 //1-400 &html(

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) 蒸気機関車Ｃ６２の愛称 *白さん【しろさん】 //2-785 磐越西線を走る４５５系(グリーンライナー色(仙台色)・白＆緑塗装)の会津若松駅ライブカメラウォッチスレッド内愛称。 *白タキ【しろたき・しらたき】 //6-18 タンク車のうち、タンク体外部塗色が白色の車両。タキ18600形などの液化アンモニア専用車が該当する。 *白電【しろでん】 //3-968 常磐線等を走っていた白地に青帯塗装された415系等の交直流近郊型電車のこと。つくば万博が開催された1985年頃、常磐線のイメージ一新のためにこれまでの旧塗装（小豆色塗装。赤電色とも言われる）から塗り替えられたもので、この旧塗装や103系のエメラルドグリーン塗装（青電色）、後に登場するステンレス製やアルミ製車両との区別のために言われ始めた。 2007年3月のダイヤ改定により常磐線・水戸線からは全車引退した。 →青電　→赤電 *新１号編成【しんいちごうへんせい】 //3-134,195,6-24 &html(

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) 現在のお召し列車に主に用いられる専用編成。１号御料車と、前後各２両の供奉車で組成される。御料車はその性格上、製造当時の技術の結晶的な存在であり、また内装も他に類を見ない豪華な仕様である。普段は東京総合車両センターの片隅の暗所にて定温保管されているが、今上天皇は特別誂えを好まない性格のため使用機会が少なく、見にすることはかなり貴重である。 2007年に後継のE655系が登場し、現在東京車両センターの定温保管庫でEF5861号機と共に厳重に保管されており今後の動向が注目されている。 →ロイヤルエンジン →ロクイチ *新快速が遅くなれば…【しんかいそくがおそくなれば】 //1-60,722,723 2005年4月25日に起きた西日本旅客鉄道(⇒しR酉)の起こしたJR宝塚線(福知山線)の脱線事故以降姿を現した長文コピペ。長ったらしいので忌み嫌われる。そのため透明あぼ～ん機能実装の2chブラウザ使用者は透明あぼ～ん機能を使うことが推奨されている。コピペ全文新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。 2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。 106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しにされてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、運転士をのぞく死傷者 660人に殺されたのです。最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本や JRが不便になって困っている利用者は、遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。その後、規制議論板で警告を受けておさまった。参考 [[20050807 鉄道総合板通称『新快速』報告スレ>http://qb5.2ch.net/sec2chd/kako/1123/11233/1123383461.html]] [[規制＠全サーバ No.3>http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1120578424/97]] *新華社【しんかしゃ】 //6-8 貨車のキットやデカールを製造、販売する「新貨車プロジェクト」の通称。中国国営の通信社「新華社」とかけている。 *××新幹線【××しんかんせん】 //2-357-358,360-368,388 ××の場所に地名が入る。大抵は東北や北海道の過疎地である。ネタスレの手法として有名である。例 [[■■無駄■■　岩泉新幹線　■■中止■■>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095444743/]] [[■■無駄■■　岩泉新幹線　■■中止■■>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095444743/]] [[北海道新幹線を歌志内まで伸ばすスレ>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131282220/]] [[◆■■日本■■◆ 竹島新幹線 ◆■■領土■■◆>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111310117/]] //*しんきゅ～(人名) //3-21,3-962で削除 //規有 //路車板の｢小田急スレ｣で厨発言を連発している人。 //小田急線の某駅で警察に対して逆ギレをしたこともある。 // *シングルパンタ【しんぐるぱんた】 //1-818,843 一両に一丁のパンタグラフがあること。くの字型のシングルアームパンタグラフのこととして誤記されることがある。 *神経性【しんけいせい】 //3-641 新京成(電鉄)の２ちゃんねる等のネット内呼称。どちらかと言うと蔑称に近い。 *新芝浦【しんしばうら】 //1-621 ＪＲ鶴見線の駅。 →海芝浦 *信者【しんじゃ】 //1-883,884,886,887 儲とも書く。一般には宗教などを信仰・帰依する人々。転じて、特定の対象、例えばブランドや鉄道会社・車輛等に好感を持ち、さまざまな手段で（製品の購入・路線の利用・好意的な発言など）支持する意思を表している人、または状態そのもの。ただし、支持行為がネガティブな方向に進行し、対象を盲目的・無批判に受け入れてしまうようになると、周囲の声を聞き入れられない狂信・原理主義に陥る。これを指すときには一字にまとめた「儲」の字を当て、煽りや自嘲の際に使われる。マイクロエース関連のスレにおいては、「信者」「儲」いずれの表記においても、度重なる製品への失望と、予定品への微かな希望との葛藤に悩み精神的・経済的に逼迫しながらも関係を断ち切れない状態を指すことが多い。 *儲【しんじゃ】 //1-883 →信者 *新宿の師匠【しんじゅくのししょう】 //1-725,741 新宿駅の山手線ホームにてとても特徴のある案内放送をするベテラン駅員。ハキハキとしながらも一般とは異なるところを長く伸ばす口調や「しぶや」（"し"にアクセント）などの独特のアクセントなどが特徴。案内放送の音声が公開されたことで、数多くの人がその喋り口に魅せられ彼のファンとなった。なお、この駅員は常に案内放送をしているわけではなく、他の駅員と共にホームに立ちアナウンスは他の駅員が行うというケースもあり、このことを「降臨すれど統治せず」とよぶ。なお、同様にアナウンスで有名なJR社員として「中央線の巨匠」とよばれる人物も存在する。 [[参考スレ>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1054818414/]] [[参考URL（新宿の師匠降臨時の肉声）http://www.melosta.com/yamanote/new-shinjuku12.wav>http://www.melosta.com/yamanote/new-shinjuku12.wav]] *シン線【しんせん】 //1-175 新線とも書く。西武新宿線のこと。 *新鮮【しんせん】 //1-940 京急新1000形のこと。 *シンダー【しんだー】 //5-95 鉄道用語の世界では石炭の燃えかす(溶滓・ようさい)のこと。石炭が不完全燃焼を起こすと、これが火の粉となって飛び、蒸気機関車に牽かれる客車に乗る乗客や、沿線住民に迷惑をかけたりする。この火の粉飛散の対策の為、一部車両の煙突上部には火の粉止めが装備される。石炭を燃やせば必然的に煙室内にこのシンダーが溜まるのだが、掃除する際にこれが飛び散らないようにと、煙室扉下にシンダー受(余け)が装備される車両もある。 →煙室 *寝台急行【しんだいきゅうこう】 //1-223 寝台車と食堂車等のパブリックスペース車で構成される座席車の連結されていない夜行急行列車。時刻表では寝台特急の記号と似た、白地に黒い星などをあしらった特別の記号が示されている。今は「銀河」だけしかないが、過去には「新星」（上野～仙台(東北線経由)）、「天の川」（上野～秋田(羽越線経由)）などもあった。 *寝台券【しんだいけん】 //1-362 寝台車に乗る時に必要な切符。値段はオフシーズンの「まりも」の3000円～ *シンドラー【しんどらー】Schindler Holding AG //3-477~4788 スイスの輸送機械大手。1874年創立。日本法人は1995年、買収により設立。エレベータ・エスカレータなどの運搬機器が主力であるが、鉄道車輛・台車の製作も手がける。日本の鉄道では汽車・川崎が製作した「シンドラー台車」のライセンス元として知られる。 →シンドラー台車 *シンドラー台車【しんどらーだいしゃ】 Schindler //3-475 円筒案内式の軸バネ機構を有する台車の一形式。軸バネ部分を密封し、中に油を入れて摩耗対策とダンパ効果を持たせるタイプ（湿式）と、耐摩レジンや積層ゴムを組み込んで適当な剛性を持たせるタイプ（乾式）がある。汽車会社が製造し、阪急（2800系）・京阪などで採用された。なお、同様の構造を持つシュリーレン台車とは、製造メーカー・ライセンス元（近畿車輛・シュリーレン社）で区別される。 *シンパ【しんぱ】 //1-646 横からみると“＜”の様な形のシングルアームパンタグラフの略語。 *新疋田ゴミ戦争【しんひきたごみせんそう】 //2-628 新疋田ゴミ騒動とも言う。2002年秋～2003年にかけて鉄道撮影地で有名な新疋田駅周辺で起こった騒動。ボランティアを名乗る鉄ヲタＭ・Ｈ氏ほか数人が撮影地に落ちていたゴミの多さをネタにしてＪＲ西日本金沢支社や敦賀駅に過剰な通報を行った結果、それに反発した人がゴミを故意に放置したことが発端。ここから事態がエスカレートし、Ｍ・Ｈ側が新疋田駅や撮影地の管理権を勝手に主張、看板を立てたり、撮影禁止を謳ったりする事態となった。Ｍ・Ｈ氏側は一連の行為は敦賀駅の承認を得ていると主張したが、第3者の確認の結果、敦賀駅はそのような承認を行っていないことが判明した。 //*神領【じんりょう】 //3-512　　513で削除 //愛知県春日井市に有る駅＆車両区。 //高蔵寺と春日井の中間に有る。 //今では貴重な湘南カラーの113系や381系が留置されている国鉄型電車の宝庫。 //ちなみに神領駅は各停のみ停車。 &html()

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2009-01-17T13:48:29+09:00

&html() ---- ''ら行他ページ''　　　[[ら]]　[[り]]　[[る]]　[[れ]]　ろ ---- #contents *ロ【ろ】 //1-365,775,823 +客車の等級記号。特別車両、要はグリーン車。旧二等車。「イロハ」のロ。 +貨車の補助記号。昭和43年10月のダイヤ改正以降、最高時速65km/h以下の制限を受ける車輛。車体に識別の黄帯を巻く。大半の事業用車、大物車、石炭車等が該当。由来はノロノロの「ロ」。 *ロイヤルエンジン【ろいやるえんじん】 //1-232,589 &html(

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) お召列車を牽引する為に製造された電気機関車EF58型の61号機のこと。 EF58形60号・61号がお召列車牽引機として新製されるまでは、既製の機関車から出来映え審査を行い、総じて稼動成績のよい車を指定していた。例：C51形239号、EF53形16号なお、交流電化区間や非電化区間にてお召列車を運行する際は、運行地区を担当する機関車から都度指定され、特別の整備を受ける。例：ED75形121号、DD51形842号これら都度指定のものを含め、お召列車牽引の任にあたる機関車の総称でもある。 *ロータリー車【ろーたりーしゃ】 rotary(英) //2-698 除雪車の一種。前頭部に回転翼を設け、取り込んだ雪を軌道外に投げ飛ばす。深雪、水分の少ない軽い雪質に向く。単独使用のほか、掻き寄せ（マックレー）車と組み、「キマロキ編成」として、軌道脇の雪壁を崩して除去する。現在「特雪」に使われるロータリー式ディーゼル機はマックレー機能を持つ側翼があり、掻き寄せ車がなくても「キマロキ」の作業が単独で行える。雪かき車キ600・キ620、ディーゼル機DD14・DD53などがある。 *ロクイチ【ろくいち】 //1-232,6-23 &html(

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) お召列車を牽引する為に製造された電気機関車EF58型の61号機のこと。製造元の日立製作所では会社の名誉を賭けて同機を製造、以下の特殊装備が施された。連結器、ブレーキロッドなど重要部品は装飾と異常の発見を容易にするために磨き上げ。バックアップ用の磁界抵抗器を増設。万一の故障に備え予備の部品と工具を搭載。供奉車との連絡用電話を装備。車体前面の飾り帯はステンレス磨き出し、さらに車体側面も取り巻くデザインとした。車体前面に国旗掲揚器具を取り付け。 1965年頃からお召列車に合わせた「ため色」と呼ばれる明るい茶色で塗装。など。これらの特殊装備のため日立は大赤字を出したという。昭和天皇乗車のお召し列車を100回以上牽引したといわれるが平成になってからは今上天皇が特別誂えを好まない性格のため主にイベント列車の牽引に利用されることが多く、お召し列車の牽引は1996年10月、1999年3月、4月、2001年3月のみである。 2007年に不具合が発見され現在は廃車前提の保留車として新１号編成と共に東京車両センターの定温保管庫で厳重に保管されている。 →新１号編成 →ロイヤルエンジン *路地裏の超特急【ろじうらのちょうとっきゅう】 //3-694 京浜急行の快速特急のこと。大田区などの線路に間近に迫る過密住宅街の間を、時速120ｷﾛで駆け抜ける光景を表現した異名。慣れればそうでもないが、初めて京急の快特のかぶりつきをすると、家に突っ込みそうでちょっと怖い(ｶﾞｸﾌﾞﾙ…)との書き込みが時々見られる。 →かぶりつき *ロブスター【ろぶすたー】 //2-695,734 除雪用ディーゼル機関車、DD53形の別名。 DD14形より大きな車体に、ロータリー式の前頭車を装備した姿を大型甲殻類「ロブスター」になぞらえた。 *ロマンコ【ろまんこ】 //2-713 2000年～2004年の間、明治乳業から発売されていた「鉄道浪漫COFFEE」の略。鉄道車両をデザインしたコインが付属しており、コレクション性があったことから話題を呼び、2chでも専用スレが何世代にも渡って続いた。しかし商品が発売終了されたため、暫くして専用スレッドも終わりを告げた。 *ロマンスカー【ろまんすかー】Romance Car(RC) //1-744 &html(

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) +小田急電鉄の特急列車・車両の愛称。または同列車・車両の代名詞。中国語では“浪漫特快”と表記される。 +昨今においては、1.のように小田急の特急列車・車両の代名詞となっているが、かつては客室内にロマンスシート（二人掛けシート）の並んだ私鉄車両の愛称だった。&br()ロマンスカーの愛称の元祖となった車両は、戦前に製造された京阪電車の車両だったようである。 *浪漫特快【ろまんとっかい】 //1-744 →ロマンスカーを参照 *路面電車【ろめんでんしゃ】 //1-756,760,786,787 &html(

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) 一般的には極めてあいまいな意味で使われるが、あえて定義するならば道路上に敷かれたレール(=併用軌道)が路線の主体であり、比較的小型の電車を使用する路線、及びそこで使われる電車を一般に指す。「市内電車」の略である「市電」が、ほぼ同じ意味で使われることもある。法律上では軌道法に基づいた路線である「軌道線」がそれに近いが、江ノ電や東急世田谷線のように殆どが道路以外に敷かれたレール(=専用軌道)を走る軌道線もある。更には名鉄豊川市内線や京阪本線のように、車輌・路線とも一般の鉄道と変わらないように見えても軌道線であるものがあり、法律上の定義とは食い違う面も多い。車輌は上で述べたように比較的小型であり、編成も最大で4輌と短く、ほとんどは単行。現在、日本では車輌のほぼ全てが電車だが、客車列車も一部にあるほか、かつては気動車や貨物の運行も存在した。また連接車の比率が一般の鉄道に比べて高いのも特徴といえる。日本では1895(明治28)年・京都における開業に端を発し（馬車鉄道を除く）、全国各地で都市交通として使われたが、世界的なモータリゼーションの波に押される形で昭和30年代以降、廃止が進んだ。しかし、世界的には環境負荷が少ないこと、また交通弱者対策として、LRTと呼ばれる次世代型路面電車が都市交通の主流となりつつあり、日本においても車輌・停留所のバリアフリー化などの近代化が徐々に進みつつある。 *ロネ【ろね】 //1-365 Ａ寝台の意味 (オロネ、ナロネ等) *ロリータ【ろりーた】 //1-392,402,417 有井製作所（当時）が発売した183系のヘッドライトが実物のスケールよりもはるかに大きかったため、顔に占める目の割合が幼女のようだ、ということからマイクロエース信者の会スレッドでこの名が定着。のちに模型関連のスレッド全般に広がり、ヘッドライトがスケールより大きな模型を「ロリータ」あるいは「ロリ顔」・「ロリ仕様」などと呼ぶようになった。なお、本来の「ロリータ」は幼女趣味を指す、ナボコフの小説名から取られた言葉。(日本では幼女性愛の意味に使われているが、中年男性を未成熟の性的魅力でたぶらかす13-19歳くらいの女のコというのが本来の意味。) *ロン【ろん】 //1-583,584 +模型用語。列車の各車輛が一斉に脱線転覆すること。&br()TNカプラー等のスナップ式連結器で編成を組んだ場合に発生する。&br()半径の小さい連続カーブで長編成の列車を運転しているときや、編成中に極端に重量の軽い車輛があるとき、連結器の実装方式が異なる車輛（ボディマウント⇔台車マウント）の混結時に発生しやすい。&br()脱線転覆した様子を、横一列に並んだ牌を一斉に倒して役を宣言する麻雀用語「ロン」になぞらえての呼称。 +鉄道ファンで知られる元ＴＢＳ局アナ吉村光夫氏のこと。&br()背が高いことからロングおじさん、ロンちゃんと呼ばれていた。 *ロングシート【ろんぐしーと】 //2-923 窓に沿って長椅子が設けられた形の座席配置。一般的に、通勤車両に向いていると言われる。 &html()

け

2009-01-17T13:46:23+09:00

&html() ---- ''か行他ページ''　　　[[か]]　[[き]]　[[く]]　け　[[こ]] ---- #contents *ケ【け】 //1-767 貨車の用途記号。検重車。貨物取り扱い駅にある秤を合わせるための道具が積んであった。「検重」のケ。 *ゲ【げ】[略語] //1-19 「1」を表す鉄ちゃん用語。語源として、一説には、EF58現役末期、160号機があまりのボロさに、ゲロマルと呼ばれ、そこから、1をゲと言われるやうになった。用例 >135mmレンズ→ゲサゴ >165系電車→ゲロゴ *蹴age【けあげ】 //4-203 スレッドが落ちそうになったとき、維持する際に使用される用語。京都市営地下鉄東西線（旧・京阪京津線）の蹴上駅に由来。 *京王は遅れの毎日【けいおうはおくれのまいにち】 //1-277 もとは「京王は私の毎日」というフレーズをパロったもの。京王の遅れは日常化して、尋常ではないのでこう煽られるようになった。 *ゲージ論【げーじろん】 //1-281 鉄道模型の線路幅による名称を巡る、日本特有の論争。日本の鉄道のほとんどが、世界の標準のゲージである1435mmより狭い1067mmを採用しているのが原因で、欧米と同じ線路幅を模型で採用すると、縮尺が欧米の物とズレる上に車輌がガニ股に見えてしまう。この日本独特の模型を欧米と同じ名前で呼ぶべきか否か、別名で呼ぶならどう呼ぶのかを巡り、侃々諤々の議論が行われている。ここに、日本独自の線路幅規格を選択するか否かの議論まで加わって堂々巡り。いつ果てるとも知らない論争が今日も展開中。 *京急真理教【けいきゅうしんりきょう】 //1-491 京浜急行を信仰する者が生み出した宗教。 2100形をはじめとする車輛のすべてご神体とあがめ、崇拝する集団。総本山は泉岳寺の京浜急行本社にあるという噂。関連スレ　///京急真理教　2駅目///(心と宗教板) http://life7.2ch.net/test/read.cgi/psy/1087852588/l50 *京成上野線【けいせいうえのせん】 //6-20 →上野線 *毛糸屋【けいとや】 //2-870 手芸用品を得意とし、鉄道模型も扱うホビー用品量販、ユザワヤの板内呼称。代表的な取扱品の「毛糸」にちなんだもの。 *軽犯【けいはん】 //3-388,5-155 //規有読み通り、京阪電気鉄道の２ちゃんねる的な当て字。 *京阪電鉄カーブ式会社【けいはんでんてつかーぶしきがいしゃ】 //2-141 京阪電鉄の蔑称。京阪本線は全線にわたってカーブが多く、電車の速度が遅いということから、「株式会社」を「カーブ式会社」と揶揄した。 *景品【けいひん】 //1-222 主に京浜東北線のこと、他にも京浜急行をさす場合もある。京浜の同音異義語の漢字の景品に当て字をしたもの。 *ケイブンシャの大百科【けいぶんしゃのだいひゃっか】 //4-70,72～77,80,81 2002年に倒産した勁文社がかつて発行していた子ども向け豆本のこと。全怪獣怪人大百科、プロ野球大百科、ヤングタレント大百科、宇宙戦艦ヤマト大百科、おりがみ大百科など子どもが好みそうな様々な分野を取り上げた「大百科」が百種類以上も発行され、鉄道写真家の南正時氏や真島満秀氏らの写真がふんだんに掲載された鉄道関係の大百科も非常に多く発行された。特に南正時氏監修の「機関車・電車大百科」「鉄道ものしり大百科」「特急・私鉄大百科」「特急・急行大百科」「世界の鉄道大百科」などは、1960～70年代前半生まれで当時小学生だった鉄ヲタにとって、鉄道趣味の世界にいざなった本の一つとされている。また、1980～90年にかけて発行された江頭剛氏の手による「鉄道模型大百科」シリーズも、この頃小学生前後だった者にとっての模型入門書として知られている。後に小学館が「コロタン文庫の全(オール)百科シリーズ」を発行するなど、多くの類似書籍が発行された。 →コロタン文庫 →南正時 *ゲージ【げーじ】 //2-391 一般的にはモノサシ（定規）のことだが、鉄道や鉄道模型の世界ではレールとレールとの幅（軌間）のことを言う。 *ゲオ消灯【げおしょうとう】 //1-33 会津若松駅実況スレ用語。ゲオ会津インター店の白い看板が画面中央辺りにあり、02:03頃に消灯する。ご参考までに[[ゲオ会津インター店>https://www.geogp.com/contents/02368/shop.shtml]] *撃沈【げきちん】 //3-377~378 お目当ての車両が通過したとき、以下の理由で撮影に失敗してしまったことを指す。 1.複線区間で他の列車に被られた→カブる 2.雨や雪で暗くなってしまい、露出がなかった 3.晴れていたのに、目当ての列車が通過する際だけ曇ってしまった 4.第３者（一般の人や車など）がフレームに入ってしまった。 5.蒸気機関車の撮影時、煙が風で流されてしまった 6.同じく蒸気機関車の撮影時、煙が殆ど出なかった他にも季節モノとして、水鏡が出なかったことや桜が大分散っていたこと、紅葉の色が綺麗でなかったことなども指す。 *ケケ島【けけしま】 //1-531,5-152 &html(

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) 鉄道ジャーナル社社長の竹島紀元(たけしまとしもと)氏のこと。 →竹島紀元 *ゲサンサン【げさんさん】 //5-247,248,255 交直流電機EF81形のうち、ＪＲ東日本田端運転所に所属する133号機を指す呼称。車体側面に銀色の流星をあしらった、いわゆる「星ガマ」の１両であるが、同区同仕様の車両で唯一、正面窓上に庇を装備する。「北斗星」「カシオペア」などの牽引に使われる。 *下駄が脱げる【げたがぬげる】 //1-861 脱線する、脱線事故の意。業界用語。 *ゲタ電【げたでん】 //1-748 首都圏や関西圏などを走る通勤型電車の愛称。由来は、汽車に乗って遠方に出かけるときのような余所行きの格好をせず、下駄履きの普段着の姿で気軽に乗れることから。 *ケチ王【けちおう】 //2-800,5-155 //規有京王電鉄の事。「けいおう」の「い」を「ち」に意図的に変換したもの。ホテル業等、副業に熱心で、本業である鉄道事業に金をかけていないように見えることについての批判の趣旨が込められているようである。 *ケツ【けつ】 //2-586 列車の最後尾、若しくは最後尾車のこと。 *欠乗【けつじょう】 //2-237-239 運転士や車掌などの乗務員が、その乗務するべき列車に乗り損なうこと。乗務員は退職後もずっと、乗り遅れの悪夢にうなされる、とも言われるほど大きなプレッシャーをかける事故であり、時にはマスコミ沙汰になることもある。なお、かつて国鉄では、「欠乗２回で地上勤務行き」という不文律があった。 *月光形【げっこうがた】 //1-270,292,2-256 &html(

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) 世界初の寝台電車として製造された581・583系特急型電車の別称。 1967(昭和42)年に581系が寝台特急「月光」号（新大阪⇔博多）としてデビューしたことに由来している。従来の特急型電車と違い、途中駅での分割・併合することを考慮したため、ボンネット型ではない貫通型とされ、この特異な正面デザインは、後に製造された特急型電車に大きな影響を及ぼした。 *決定戦スレ【けっていせんスレ】 //3-909~910 ２ちゃんねる鉄道各板にある、投票形式で進行するスレッドの一種。基本的に以下のテンプレートスタイル【会社】【形式】（他に路線、など）【ｺﾒﾝﾄ】に沿って、タイトルに基づいた車両や会社、路線等に投票する、という主旨のスレッド。鉄道路線・車両板の「現役史上最悪鉄道車両決定戦」が起源であり、以降“最高の鉄道車両”“最悪の鉄道会社”など、様々な種類のスレッドが立てられてきた。最近では、バス・バス路線板や、エアライン板にまで類似スレが立っている。２ちゃんねるには投票所板があるが、なぜか「投票所板でやれ」という批判は殆ど見られない。また、コメント欄では煽り合いや愚痴が多々見られる。 *けつなめ【けつなめ】 //1-861,5-156 ＝ケツを舐める。業界用語。 +先行列車、もしくは先行列車の乗務につかず離れず(ケツを舐めるが如く)くっついて運行、乗務すること。&br()用例：(車掌の会話)今日の俺はお前のけつなめだからな。遅れらせないよう頼むぜ！ +ダイヤ混乱時、優等列車が先行する各駅停車列車をあえて追い抜かずに(ケツを舐めるが如く)トロトロ後をついて行くこと。&br()用例：(運行指令の会話)けつなめでいく(ダイヤ回復を図る)ぞ！ *ゲッパ【げっぱ】 //3-600 ＪＲ東日本田端運転所に所属するEF65型1118号機のこと。同機は側面に「ＥＦ６５」と大きく書かれているのが特徴で人気がある。 →虹ガマ *月曜日【げつようび】 //1-573 鉄道路線･車両板の看板掛け替えの日。（遅れることもあるけど、ｷﾆｼﾅｲ） *ゲニニ【げにに】 //3-548,551 ＪＲ東海静岡運転所に在籍するEF58型122号機のこと。由来は122の１を「ゲ」と呼んで語呂を合わせたもの。トロッコファミリーの運転休止に伴い、現在は休車になっている。 →ゲ(略語) *ゲバ棒【げばぼう】 //2-304 一般には学生運動において、機動隊や対立セクトを攻撃するための武器として用いられた角材。「ゲバ」はゲバルト（Gewalt・実力闘争(独)）の略。転じて、写真撮影に用いられる一脚・三脚のこと。撮り鉄七つ道具のひとつ。 *げろしお【げろしお】 //2-752 紀勢線の特急「くろしお」のこと。またはそれに使われる381系電車のこと。阪和線の鳳付近から振り子装置を使い始めるため、揺れる区間が異常に多く酔ってしまう人が多く、きのくに線スレ等でこう呼ばれ始めた。由来を見れば分かる通り明らかに蔑称。なお、外房線を走る「わかしお」とは特に関係ない。 *ゲンコツ【げんこつ】 //1-524,2-260,270,271,272,301,330 +自動連結器のナックルが充分に開放しきっていない状態で連結作業を行なった結果、ナックルが上手く噛み合わず連結できなくなる現象のこと。&br()由来は上から見ると握り締めた拳を互いに突き合わせたように見える姿から。&br()当然、連結作業をやり直すことになるので、ゲンコツをやらかした連結手は、上司に本当の拳骨で頭をゴツン！と殴られた事もあったらしい。 +北総鉄道(現行)の７０００形の愛称。&br()由来はその特徴のある凹凸な前面形状から。&br()登場時、その姿と吊革のない西洋的な斬新な試み(現在、吊革は設置されている)が受け、１９８０年の鉄道友の会ローレル賞を受賞した。 +485系・183系等の国鉄特急形電車のうち、先頭部形状がボンネットタイプ以外の車輛のあだ名。&br()485系ではクハ481の200番台以降が該当する。&br()先頭部の形状が手を握った形（ゲンコツ）に似ていることからつけられた。&br()「電気釜」「鼻ぺちゃ」とも呼ばれる。&br()→電気釜、鼻ぺちゃ +SNCF（フランス国鉄）の電気・ディーゼル機関車のあだ名。&br()SNCF独特の、短いボンネットの上に逆傾斜正面窓が張り出したスタイルを「ゲンコツ」になぞらえた。&br()CC6500・CC21000（電気機関車）、CC72000（ディーゼル機関車）など。 *ゲンコマ【げんこま】 //2-441 直流電機EF58形の、正面窓による形態区分のひとつ。由来は「原型小窓」の略語。新車体のEF58形は新製当初、押え金支持の前面窓ガラスを装備し、正面窓は大小2種類があった。後年の改造や製造途中の仕様変更により、小窓化・Hゴム支持化の改造も頻繁に施工されたが、これらの施工を受けず、新製当初から「押え金支持・小窓」の形態を堅持していた機号を指す。現在もJR西日本に在籍する150号機が該当。 *原色【げんしょく】 //1-347 一般には、あらゆる色を表現する元となる色。転じて、車輛の落成時に施された配色。主に国鉄型電機・ディーゼル機に対して使われ、「原色機」などと表す。直流電機は青＋クリーム色、交流電機は赤、交直流電機はローズピンク、ディーゼル機は朱色＋ねずみ色＋白帯。原色機は更新工事未施工のものが多く、同形機の中では比較的、早期に淘汰される。一部の撮り鉄にとっては、信仰の対象にまでなり得る存在。 *ケンパ【けんぱ】 //1-83 検札のこと。優等列車だけでなく、普通列車にも来る。ある区間は、だいたい決まってる様だが、抜き打ちでもある。ｷｾﾗｰの敵 *検品厨【けんぴんちゅう】 //3-426 店頭において、通常の商品選びの範疇を大幅に逸脱する品定めを行う者。多くは病的な蒐集癖に支配されたマニアであり、商品に対し偏執的なまでに完璧を求める。量販店・大型書店などに出没する。工業製品である大量生産品の、一般には許容されるごく微小なバラツキまでも欠陥と捉える。販売店に対し、明らかに不当といえるサンプル数の商品を提出させ、納得するまでの執拗な品定めを経てようやく購入に至る。量販店においてはカウンター、書店においては売り場を長時間占拠することが多く、その行動様式はしばしば、店舗や他の顧客の妨げとなる。 &html()

う

2009-01-17T13:45:45+09:00

&html() ---- ''あ行他ページ''　　　[[あ]]　[[い]]　う　[[え]]　[[お]] ---- #contents *ウ【う】 //1-767,5-120 貨車の用途記号。豚積車。その昔、食肉は家畜として生きたまま消費地まで輸送されたので、餌や水をやる管理人（非国鉄職員）が乗車するための小部屋もあった。今は家畜は鉄道では運ばず、生産地で肉にされ、冷凍保存で輸送されるので現存しない。語源は元は牛馬を運ぶためのものだったので、その「牛」や「馬」の「ウ」から。なお、俗説として豚の鳴き声「ブウブウ」の「ウ」、「ヴタ」の「ウ」が由来とするものもある。 *ウィンドウ・シル【うぃんどうしる】 //2-719 旧型客車、電車等に見られる窓の上下にある帯状の金属補強板のこと。窓下の補強板をウィンドウ・シルと言い、窓上の補強板をウィンドウ・ヘッダーと言う。いずれも車体強度が強化される等の車両製造技術の進歩によって不要となり、ここ４０年以内に製造された車両にはほぼ見られなくなった。 *ウィンドウ・ヘッダー【うぃんどうへっだー】 //2-719 →ウィンドウ・シル *上野懸垂線【うえのけんすいせん】 //2-811 上野動物園内にある上野動物園モノレール（上野動物園東園～上野動物園西園）のこと。正式名称の東京都交通局上野懸垂線の名のとおり遊戯施設ではなく都交通局が運営するれっきとした鉄道路線である。実は我が国初の常設のモノレールであったりもする。 *上野線【うえのせん】 //6-20 京成本線青砥～上野間の通称。 *ウグイス【うぐいす】 //3-212 車輛塗色の慣用名のひとつ。明るい黄緑色。黄緑６号。山手線のラインカラー。国鉄時代の時刻表の表記は「みどり色の電車」。 *うざめき【うざめき】 //1-231 JR九州の博多－門司港間のライナーが特急になった時の「きらめき」の蔑称。事実上の値上げだったのでこう呼ばれる。北陸に走っていた「きらめき」とは別。 *うシート【うしーと】 //2-308,310 JR北海道の快速指定席「uシート」のこと。「うｐ」などと同様、2chで普遍的な「ローマ字入力ママ確定語（？）」（u→う）のひとつ。 →uシート *ウソ電【うそでん】 //1-689~692 //3-164 +実在しない鉄道車両(ウソの電車etc.)を写真や映像、模型で作ったりすること。&br()またはこの作った車両そのもののこと。&br()鉄道車両に限らず、駅や駅名板などの鉄道施設のウソ電を作る者もいる。 +２ちゃんねる鉄道用語辞典スレッドでひとりよがりな語彙を創作してしゃあしゃあと解説するなど、妄想を書き連ねる人物。&br()その内容も「どすこい列車」（両国発着列車のこと）など下らないものが多く、また(非常に少ない確率ではあるが)採録に値するような用語を投稿する際にも、完全な事実誤認のほか、「～にかけてある」、「～である」等の独特の文体と支離滅裂な日本語で読む者を脱力させる。&br()あだ名の由来は「嘘電」を投稿した際に解説文に「嘘（うそ）のウソと電車の電である」と書き、それを指摘されると、「つい辞書気取りしてしまったもので。」と何を突っ込まれているのかも理解できていない様を晒したことから。&br()１スレ末期には「次スレには新たに思いついた用語を採用して広げて行かないか？」などとレスし、更にデンパ的症状が悪化、自らスレを立てて一人で暴れる一方、本スレでも暴れ続け、現在もなお収束していない。 *ウソニック【うそにっく】 //2-615 485系（レッドライナー）で運転される「ソニック」のこと。電車でＧＯプロフェッショナル編では隠しダイヤとして登場。なお、現在は「ソニック」の全てが883系または885系で運転されている。 *打ち返し【うちかえし】 //3-53 発車メロディ(ベル)が鳴り終わり、「ドアが閉まります」などの自動放送が始まった後に再び車掌がスイッチを入れ、メロディ(ベル)を何度も鳴らすこと。連打と同様、利用客に素早い乗降を促す目的で行われているようだが、発車メロディファンには評判は良くない。打ち返しをするくらいなら、フルコーラス鳴らしてくれた方が良いとも言われている。 →連打 *内バメテールライト【うちばめてーるらいと】 //3-629 国鉄型EL・EC・DCのテールライトのうち、車体内側から電球を交換するタイプのもの。 *鬱袋【うつぶくろ】 //2-455,684 福袋の蔑称。いまいち嬉しくない代物が入っていることが多く、開けたあと鬱になることから。鉄道板においては特に、グリーンマックス直営店で年始に販売される福袋のことを指す。 *ウテシ【うてし】 //1-563,2-684 運転士のことを指す電略用語。 *海コン【うみこん】 //4-180 海上コンテナの略語。 →海上コンテナ *海芝浦【うみしばうら】 //1-621,5-121,123,131~132 ＪＲ東日本鶴見線の駅。関東の駅百選選出駅。東芝京浜事業所（工場）の敷地内に在り、駅の出入口はそのまま東芝の通用門であるので、東芝の関係者以外は駅から外には出られないという、実質東芝の関係者（社員等）専用駅である。（事業所に用がある等で駅より外に出ようとすると、駅出入口に隣接する詰所に居る守衛に制止される。事業所に用がある場合は電車に乗って新芝浦駅前の正門へ行くよう誘導される。）以上のように「駅から外に出られない駅」なのだが、東芝の好意により車止めの先の海岸沿いに「海芝公園」が設置されているので、電車の走っている時間帯で、台風等の悪天候でなければホームの外には行くことが出来る。駅名の「芝浦」は東芝の旧社名「東京芝浦電気」の芝浦に由来。前述の海芝公園だけでなく、ホームも海岸（京浜運河）に設置されていて、日本一海に近い駅としても有名である。なお、一部に「海ではなく運河に面している駅である」との意見が見られるが、駅の向こうに見える鶴見つばさ橋の架かる扇島は、“海（東京湾）”を埋め立てて造成された人工島であるので、（運河のようになった）海に面している事に誤りは無い。 *海坊主【うみぼうず】 //3-210 +国鉄クモユニ81003の大糸線時代の愛称。&br()クモユニ81は、湘南電車80系の郵便・荷物用車である。&br()その後の変遷を経て、昭和44年に大糸線に転属したクモユニ81003は、大糸線の旧型国電の色であったスカイブルー１色に塗られたため、その独特の風貌から「海坊主」と呼ばれた。&br()大糸線は1980年代初めまで、旧型国電の活躍の場であったが、「海坊主」は大糸線名物として知られた。&br()昭和56年に大糸線から旧型国電が引退し、「海坊主」も同時期に廃車された。 +電気式ディーゼル機DD50形の愛称。&br()正面２枚窓の「湘南顔」と、登場当時のぶどう色１色からなるスタイルからの命名。 *梅ヶ丘【うめがおか】 //1-979 小田急小田原線の駅。高架化の際、住民訴訟が起こって、広く知れ渡るようになった。 2ちゃんねるでは、1000が近づいたときに、埋め立て目的でこのレスがつくことがある。 →梅屋敷 *梅ＤＱＮ【うめどきゅん】 //2-266 //規有小田急電鉄を相手取って訴訟を起こしている梅ヶ丘駅近くに住むの一部住民のこと。小田急関連スレでよく見られる用語である。 *梅屋敷【うめやしき】 //1-980 京浜急行本線の駅。駅の両側に踏切があるため、乗降の際はドアの締め切り扱いがある。 2ちゃんねるでは、1000が近づいたときに、埋め立て目的でこのレスがつくことがある。 →梅ヶ丘 *ウヤ【うや】 //1-41 運休のこと。「うんてんやすみ」を縮めた語。なお、列車の突発運休だけでなく、定期列車の特定日運休に対しても用いられる。用例：5264レは財源ないから、ウヤね。派生語として、運休する事を「ウヤる」という時もある *ウヤ情【うやじょう】 //1-828 交通新聞社発行の雑誌「鉄道ダイヤ情報」を指す隠語。同誌掲載の臨時列車・甲種輸送等運転予定一覧は所謂「撮り鉄」にとって有用な資料であるが、後日の輸送計画変更で運転日変更・運休となることが多々ある。こんな状態が続くうち、撮りそびれた撮り鉄たちが業を煮やし、同誌の誌名に「運休」を意味する現場用語「ウヤ」を掛けて「ウヤ情報」と呼び出したことが由来とされる。 *浦和【うらわ】 //3-35,36,90 埼玉県さいたま市のうち、旧浦和市の区域。埼玉県庁の所在地。文脈によっては、ＪＲ東日本・東北本線の浦和駅を指す。近隣に鉄道の要衝である旧大宮市（現：さいたま市大宮区他）があるため、鉄道交通での相対的な地位は高くなく、東北線系統の優等列車・一部中距離普通列車は通過する。また、湘南新宿ライン等の貨物線経由の列車はホームがないため客扱いができない（2008年対応の見込み）。このため、鉄道２板では「浦和通過（不要）」を唱える「通過厨」が散見される。この区域には「浦和」が付く駅が7つある。「浦和」「北浦和」は戦前からあったが、戦後になって「南浦和」が開業し、武蔵野線開業時に「東浦和」「西浦和」ができ、東西南北が揃った。しかも埼京線開業時に「武蔵浦和」「中浦和」ができたため、「浦和」と名の付く、いかにも個性のない駅名が国鉄→ＪＲだけで７つも存在する結果となってしまった。更に2001年の埼玉高速鉄道の開通で浦和美園駅が設置され、現在では８つになっている。日本の駅名で「東西南北」全て揃うのは浦和だけである。「東」「西」「南」「北」に加え、「中」「　」（←何も付いていない「浦和」を意味する）が存在することから、「あと「發浦和」があれば、浦和の駅名でマージャンができる」などと揶揄されたりする。 *ウルトラマン【うるとらまん】 //3-78,793 +神戸電鉄の主力車両、3000系の愛称。&br()由来はそのウルトラマンと似た赤と銀色(無塗装)のカラーリングから。 +東急で走ったラッピング電車。 *うんち君【うんちくん】 //5-209 東京メトロ10000系電車のあだ名の一つ。車体の塗装が茶色になっているため、こう呼ばれている。なお、有楽町線運用報告スレでうんち君と書き込みはNGとなっている。 *運転停車【うんてんていしゃ】 //1-269,916 乗務員交代や単線区間での行き違いなど、ドアは開かず客扱いをしないものの運転上必要とな目的のために列車を駅に停車させること。時刻表上は通過扱いされる。 *運用報告【うんようほうこく】 //4-17,18,20 東京メトロ千代田線の０６系のような、その路線における珍しい車両がどの運用に入って走行しているかを報告すること。路線・車両板で多くの運用報告スレが立っているが、各スレ共果たして一体誰がこの報告を有効に利用しているのかは不明。報告者の自己満足用スレとの噂。 2007年5月6日現在路線・車両板に存在する運用報告スレは以下のとおりメトロ有楽町線・13号線(副都心線)運用報告 part2-2　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171460743/l50 近鉄の快適車両運用情報スレッド　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178211361/l50 【8502F】京成線運用報告スレ【第3部】【3298F】　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170153320/l50 【東急】はんちょく運用報告　04K【東武】　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167407692/l50 【運用報告】EF64-1000番台を語る Part3【情報】　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174298580/l50 京阪電車の車両＆運用情報スッレド 2両目　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167036738/l50 【ﾐﾅﾋﾟﾀ】南海本線運用見たままスレ2【ﾊﾟｰｸｽ】　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175228268/l50 【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド３【5002F】　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171445969/l50 紀勢本線１１３系運用スレ４　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175764827/l50 【ｳﾗ81】京浜東北線車輌運用報告スレ2【ｳﾗ91】　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170927185/l50 メトロ東西線・東葉高速線運用報告Ver.７　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174121007/l50 【P4運用激減】名鉄の注目編成を追え　４　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176985208/l50 【急行灯】新京成運用報告スレ　４【帯変更】　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160985400/l50 東上線車輌運用報告スレッド　その４　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155264614/l50 【Tc1離脱】大阪環状線運用状況スレ【はるか６号】　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172641315/l50 &html()