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CB750には大きく分けて、3つのタイプがあります。
一つめが市販車、二つめが教習車仕様、三つめが海外向けのCB SevenFifty
番外編としては、ホワイトハウスから発売されたCB750CAFEもあります。
市販車を基準として他の車両との差異を以下に纏めます。
●CB750教習車仕様
外装
ハンドル変更（アップハンドル装着、防振バランサー無し）
大型エンジンガード・マフラーガード装着
走行状況表示ランプ装着
速度警告灯 車種による
ウインカー形状変更
センタースタンドグリップ装備
ヘッドライト変更（シールドビーム方式、ポジションランプ装備）
ミラー変更（角→丸）
マフラー変更（メッキ→黒塗装）
シート変更（ローシート装着）
機構
大型オイルクーラーとファンを装着（低速走行主体のため）
エンジン圧縮比デチューン（9.3→8.8）
エンジン馬力デチューン(75PS→73PS)
エンジントルクデチューン（6.5kg-m→6.3kg-m）
クラッチ形式変更（ワイヤー式→油圧式）
リアブレーキ変更 (1pot→2pot)
キャブレター 年式によって変更
ギア比 年式によって変更
●CB SevenFifty（海外向け製品）
フルスケールメーター（240km表示）
ヘッドライトスイッチを装備
マフラー内部の作り
車体色の種類
サイドカバーのステッカーを変更 CB SevenFifty 表記
●[http://www.sideriver.com/motorcycle/cb750cafe/ CB750CAFE]
リンクを参考にしてください。
CB750には大きく分けて、3つのタイプがあります。
一つめが市販車、二つめが教習車仕様、三つめが海外向けのCB SevenFifty
番外編としては、ホワイトハウスから発売されたCB750CAFEもあります。
市販車を基準として他の車両との差異を以下に纏めます。
●CB750教習車仕様
外装
ハンドル変更（アップハンドル装着、防振バランサー無し）
大型エンジンガード・マフラーガード装着
走行状況表示ランプ装着
速度警告灯 末尾がⅡの車両が該当
ウインカー形状変更
センタースタンドグリップ装備
ヘッドライト変更（シールドビーム方式、ポジションランプ装備）
ミラー変更（角→丸）
マフラー変更（メッキ→黒塗装）
シート変更（ローシート装着）
機構
大型オイルクーラーとファンを装着（低速走行主体のため）
エンジン圧縮比デチューン（9.3→8.8）
エンジン馬力デチューン(75PS→73PS)
エンジントルクデチューン（6.5kg-m→6.3kg-m）
クラッチ形式変更（ワイヤー式→油圧式）
リアブレーキ変更 (1pot→2pot)
キャブレター 年式によって変更
ギア比 年式によって変更
●CB SevenFifty（海外向け製品）
フルスケールメーター（240km表示）
ヘッドライトスイッチを装備
マフラー内部の作り
車体色の種類
サイドカバーのステッカーを変更 CB SevenFifty 表記
●[http://www.sideriver.com/motorcycle/cb750cafe/ CB750CAFE]
リンクを参考にしてください。
