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●CB750（RC42）92～03モデル迄 の車両について
始めに、、
メーター周りのLED化をする際には、ウインカーパイロットランプが左右共用になっているので、配線を弄らなければなりません。
これを行わないでLED球だけを入れると、パイロットランプが点滅しなくなったり、勝手にハザード状態になったりしてしまうので注意してください。
92～03モデルまでは左右の電位差を利用して、ウインカー機構が成り立っている所為です。
それらの事を解決するには、独自で配線を作るか若しくは市販の製品[http://www.m-and-h-bulb.co.jp/ M&H社等]を購入して取り付けることで対処できます。
今回はM&H社の商品を例にインジケーターのLED化手順を示していこうと思います。
●必要なもの
[http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l700.html 下記商品のURL ]
スピードメーター照明ランプ×1 L705F（白または赤色）価格1900円
タコメーター照明ランプ×1 L705F （白または赤色）価格1900円
●注記、上記2つのランプはT10型ウェッジソケット（差し込み幅9.5mm）
ウインカーパイロットランプ×1 L707F（オレンジ色）価格1400円
ニュートラルパイロットランプ×1 L707F（緑色）価格1400円
オイルインジケーターランプ×1 L707F （赤色）価格1400円
ハイビームパイロットランプ×1 L707F （青色）価格1400円
サイドスタンドインジケーターランプ×1 L707F（オレンジ色） 価格1400円
M&H製 ウインカーパイロット左右兼用車ハーネス LHN700 価格1000円
●注記、上記5つのランプはT6.5型ウェッジソケット（差し込み幅5mm）
（M&H製品のL707Fウェッジソケットの差し込みは幅は4.6mmと若干小さいので、付属のゴムを付けてソケットに差し込んでください）
[http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/harness.html ウインカーの配線図]についてはURLを参照。
ウインカーのパイロットランプ以外についての問題はないので、他は純正の電球と各々差し替えて貰えば完成です。
●CB750（RC42）04モデル～ の車両について
04モデル以降はウインカーのパイロットランプが左右独立になっていますので、電球をLEDと差し替えるだけで大丈夫です。
材料としてはウインカーパイロットランプをもう一つ購入してください。
●必要なもの
[http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l700.html 下記商品のURL]
スピードメーター照明ランプ×2 L705F（白または赤色）価格1900円
タコメーター照明ランプ×2 L705F （白または赤色）価格1900円
●注記、上記2つのランプはT10型ウェッジソケット（差し込み幅9.5mm）
ウインカーパイロットランプ×2 L707F（オレンジ色）価格1400円
ニュートラルパイロットランプ×1 L707F（緑色）価格1400円
オイルインジケーターランプ×1 L707F （赤色）価格1400円
ハイビームパイロットランプ×1 L707F （青色）価格1400円
サイドスタンドインジケーターランプ×1 L707F（オレンジ色） 価格1400円
●注記、上記5つのランプはT6.5型ウェッジソケット（差し込み幅5mm）
（M&H製品のL707Fウェッジソケットの差し込みは幅は4.6mmと若干小さいので、付属のゴムを付けてソケットに差し込んでください）
●纏め
メーター周りのLED化を施すとなると、視認性が気になると思います。
主観ですが、純正電球とM&H製LEDの比較を感想としてを述べさせていただきますので、参考にしてください。
スピードメーター、タコメーターは若干暗くなります。これは純正メーター内部に遮光板があるためです。
これを取り払うことにより、LED本来の明るさを発揮できますので、LEDを付ける際は参考にしてみてください。
他のウインカー・ニュートラル・オイル・ハイビーム・サイドスタンドランプについては、純正電球よりも明るく視認性は上がります。
これは各インジケーターの色に対応したLEDを使った場合の感想となります。
注記、LED製品は各色に対応した製品を使うことにより、綺麗な光になります。
●CB750（RC42）92～03モデル迄 の車両について
始めに、、
メーター周りのLED化をする際には、ウインカーパイロットランプが左右共用になっているので、配線を弄らなければなりません。
これを行わないでLED球だけを入れると、パイロットランプが点滅しなくなったり、勝手にハザード状態になったりしてしまうので注意してください。
92～03モデルまでは左右の電位差を利用して、ウインカー機構が成り立っている所為です。
それらの事を解決するには、独自で配線を作るか若しくは市販の製品[http://www.m-and-h-bulb.co.jp/ M&H社等]を購入して取り付けることで対処できます。
今回はM&H社の商品を例にインジケーターのLED化手順を示していこうと思います。
●必要なもの
[http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l700.html 下記商品のURL ]
スピードメーター照明ランプ×1 L705F（白または赤色）価格1900円
タコメーター照明ランプ×1 L705F （白または赤色）価格1900円
●注記、上記2つのランプはT10型ウェッジソケット（差し込み幅9.5mm）
ウインカーパイロットランプ×1 L707F（オレンジ色）価格1400円
ニュートラルパイロットランプ×1 L707F（緑色）価格1400円
オイルインジケーターランプ×1 L707F （赤色）価格1400円
ハイビームパイロットランプ×1 L707F （青色）価格1400円
サイドスタンドインジケーターランプ×1 L707F（オレンジ色） 価格1400円
M&H製 ウインカーパイロット左右兼用車ハーネス LHN700 価格1000円
●注記、上記5つのランプはT6.5型ウェッジソケット（差し込み幅5mm）
（M&H製品のL707Fウェッジソケットの差し込みは幅は4.6mmと若干小さいので、付属のゴムを付けてソケットに差し込んでください）
[http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/harness.html ウインカーの配線図]についてはURLを参照。
ウインカーのパイロットランプ以外についての問題はないので、他は純正の電球と各々差し替えて貰えば完成です。
●CB750（RC42）04モデル～ の車両について
04モデル以降はウインカーのパイロットランプが左右独立になっていますので、電球をLEDと差し替えるだけで大丈夫です。
材料としてはウインカーパイロットランプをもう一つ購入してください。
●必要なもの
[http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l700.html 下記商品のURL]
スピードメーター照明ランプ×1 L705F（白または赤色）価格1900円
タコメーター照明ランプ×1 L705F （白または赤色）価格1900円
●注記、上記2つのランプはT10型ウェッジソケット（差し込み幅9.5mm）
ウインカーパイロットランプ×2 L707F（オレンジ色）価格1400円
ニュートラルパイロットランプ×1 L707F（緑色）価格1400円
オイルインジケーターランプ×1 L707F （赤色）価格1400円
ハイビームパイロットランプ×1 L707F （青色）価格1400円
サイドスタンドインジケーターランプ×1 L707F（オレンジ色） 価格1400円
●注記、上記5つのランプはT6.5型ウェッジソケット（差し込み幅5mm）
（M&H製品のL707Fウェッジソケットの差し込みは幅は4.6mmと若干小さいので、付属のゴムを付けてソケットに差し込んでください）
●纏め
メーター周りのLED化を施すとなると、視認性が気になると思います。
主観ですが、純正電球とM&H製LEDの比較を感想としてを述べさせていただきますので、参考にしてください。
スピードメーター、タコメーターは若干暗くなります。これは純正メーター内部に遮光板があるためです。
これを取り払うことにより、LED本来の明るさを発揮できますので、LEDを付ける際は参考にしてみてください。
他のウインカー・ニュートラル・オイル・ハイビーム・サイドスタンドランプについては、純正電球よりも明るく視認性は上がります。
これは各インジケーターの色に対応したLEDを使った場合の感想となります。
注記、LED製品は各色に対応した製品を使うことにより、綺麗な光になります。
